samochód służbowy ~70.000 brutto

[WRC fan]

lub ta nowa -zapomniałem nazwy

Auris.

VTS-em

Saxo czy Xsarą ? GTS

[Konto usunięte]

j33mbo, nowa opcja się pojawiła

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,6129733,A ... _roku.html

Cena pasztet, koło 50 tysięcy

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... tures.html

Tu jeszcze fajne zdjątko

http://img.worldcarfans.com/2008/7/larg ... 08.1L2.jpg

[ky]

Wygrzebując trupa ze starej szafy, znaczy eee... z pierwszej strony.

mam 191cm i ponad 100kg,

Bo ja wiem, czy to od razu kasuje małe auta?

Przestrzeń z przodu, a zwłaszcza zakres regulacji fotela i kierownicy bywa teraz czasem lepszy w dobrych maluchach, niż w źle zaprojektowanej klasie średniej. Trzeba wsiąść do konkreta i się przymierzyć.

Trudno mi mówić o 500 Abarth, bo nie miałem zeń żadnych stosunków, ale przy moich 186cm 500 zwykła (1.4 sport na wypasach, za skromne 60 dyszek) odpadła już na etapie przymiarki, bo:

- siedzi się jak na kiblu (wiem, taka teraz moda, ale to jest dobre dla małych, wylęknionych pań, które koniecznie muszą widzieć co jest dwa metry przed autem),
- brak pożądnej regulacji wysokości siedziska: ta która jest, jest tak naprawdę regulacją pochylenia poduchy: efekt jest taki, że gdy opuszczę tył tak, by głowa nie tkwiła w podsufitce (lubię siedzieć blisko pionu), to siedzenie uwiera mnie w uda pod kolanami, co na dłuższą metę nie jest miłe (nogi drętwieją, etc); jak ustawię tak, że nie uwiera, to mam mało miejsca na głowę,
- w aucie za blisko sześć dyszek brakuje wzdłużnej regulacji kierownicy!!! A pozycja? Klasyczna, włoska: italian ape.

Krótko mówiąc: pozycja do rzyci, a możliwości regulacyjne kiepściutkie w porównaniu z Fabią za 2/3 ceny 500-ki.

Z zewnątrz auto mi się bardzo podoba, owszem, ale nic poza tym. Na szczęście nie stać mnie na nie, więc nie mam dylematów :P

r.

[j33mbo]

z uwagi na "kryzys" mojemu szefowi zmieniła się "optyka"
na razie jeżdżę starym, jak kupi nowego dam znać.
:)

[mariuga]

miałem podobny dylemat miesiąc temu. Okazało się, że za 70k pln można kupic po rabatach Focusa 2.0 silverX, octavie 1.9tdi lub... lancera 1.8 intense: 18"koła, sterowanie w kierownicy, skóra, czujniki, system audio z subwooferem itp. Właściwie do ideału brakowało tylko silnika boxera i stałego napędu, bo nawet hatchback jest ładniejszy od imprezy-lanosa... U dealera zostawiłem 69800zł brutto, w tym lakier, alarm, zimówki (18"cali=nietanie) i dywaniki...;)

[vicu]

lancera 1.8 intense: 18"koła, sterowanie w kierownicy, skóra, czujniki, system audio z subwooferem itp. Właściwie do ideału brakowało tylko silnika boxera i stałego napędu, bo nawet hatchback jest ładniejszy od imprezy-lanosa... U dealera zostawiłem 69800zł brutto, w tym lakier, alarm, zimówki (18"cali=nietanie) i dywaniki...;)

To teraz już takie bajery robią, że auta się kierownicą steruje?