[S] Kute felgi

[Alunetik]

Słuchajcie, to nie tylko chodzi o zimówki. Wiem, że to zabrzmi dziwnie, ale niektórzy używają do upalania silków 16:)

Jezeli chodzi o zimę, ja też jestem zwolennikiem balonów.

PZDR

Bodek

[Alunetik]

Eddie:

MultiPCD jest jak najbardziej możliwe. Nie wpływa na cenę.

Jezeli chodzi o cenę: detal to 3200pln, jednak dla forumowiczów przewidziana jest zniżka klubowa 8%.

Wiadomo, że przy akcji zorganizowanej mozna powalczyc z cenami transportu.


PZDR

Bodek

P.S. Edek, wiadomo, ze w pakiecie zawsze jest taniej - odnieś to do naszej rozmowny na prv:)

[Alunetik]

Jak widać model AG800 też czasami jest brudny:)

PZDR

Bodek

[deLux]

śmiesznie wygląda taki "naleśniczek"

[So What!]

Jak widać model AG800 też czasami jest brudny:)

Felgi bardzo fajne. Moim zdaniem dodatkowe mocowania na śruby szpecą je jednak trochę. To tak, jakby kogoś nie było stać na felgi z dedykowanym rozstawem i w związku z tym kupił coś uniwersalnego.

[vibowit]

śmiesznie wygląda taki "naleśniczek"

Naleśnik to raz, ale te olbrzymie tarcze.

[deLux]

no tak to swoją drogą, osobiście mając serię forkową uważam, że hamulce są do hamowania nie oglądania
zmienię zdanie jak coś założę ładniejszego.

[Alunetik]

Wg mnie to zależy od felgi (jezeli chodzi o wyglad hamulców). Jak masz 5 cięńskich ramion, to kiszka miec tarcże 240mm:) Jezeli jest ona bardziej zabudowana, to chyba nie ma znaczenia.

Naleśnik - a i owszem:) Znam własciciela i trafia w dziury. Jeszcze nie pogiął felunku, ale 1 oponkę już zabił.

Multispoke: VOLK w dużej ilości modelów wlasnie propaguje to rozwiazanie. Jednak na mój rozum, ma to tylko sens w:
1. Subaru 5x100 i 5x114,3
2. VW Group 5x100 i 5x112
4. Honda 4x100 i 4x114,3.

Poza tym, multi PCD nie wpływa na cene. Jak powiedział poeta: "Niech się wstydzi, ten co widzi, nie ten co robi" :)

PZDR

Bodek

[eddie_gt4]

ja tam sie nie znam, ale imho multi-PCD fajna sprawa (zawsze to iles g mniej ), i basta
(o ile tylko to nie ma wplywu na "oslabienie" felgi )



p.s. zauwazylem jednak, ze wiekszosc (wszytskie?) a la wyczynowych felg nie maja multi-PCD oraz plaszczyzna przylegania felgi do piasty jest "jednolita" (bez zadnych tam wyciec, etc.)

[pablonas]

Jak widać model AG800 też czasami jest brudny:)

PZDR

Bodek

Genialny ten felunek Sakramencko mi się podoba

[Alunetik]

Eddie: masz racje. Wyścigowe felgi są zazwyczaj MultiPCD.

Pablonas: nie ma co ukrywać, że dzień przed zaprojektowaniem felgi żona designera przyniosła ma katalog Advana i przez przypadek otworzyła na stronie ze zdjęciem modelu Advan RS:)





Wariacja na temat maowania modelu AG800

A to nowinka AG810:



Co myślicie?

PZDR

Bode

[vibowit]

Wariacja na temat maowania modelu AG800

Miód malyna!!
Ile za taką 17' do GTka?

[So What!]

Wariacja na temat maowania modelu AG800

Przepiękne

[esilon]

A to nowinka AG810:

a do forka 17 taka to po ile ? gun metal albo lepiej bronze ? ? ?

[Alunetik]

Vibovit: narazie tylko 18x8,5. Czekamy na 17 (są w biurze projektowym).

Esilion: j.w.

Najlepiej wybrać się tu: http://www.agforged.eu/catalog/ można zobaczyć co jest dostepne.

PZDR

Bodek

P.S. W 17 może być coś takiego:

[Alunetik]

Witajcie,

w związku z wieloma pytaniami dotyczącymi konkurencji, postaram się trochę przybliżyć naszą konkurencję. Jest to pierwsza część opisu, więc proszę się nie denerwować, że brakuje niektórych producentów. Systematycznie będę rozwijał temat.

Ostatnio bardzo dużo mówi się na temat felg MAGLINE (BRIG). Jest to felga kuta, produkowana na Tajwanie (lekkie z niską nośnością), jednak znacząco różni się od rosyjskiej produkcji.

Z racji nie posiadania przez Taiwańską fabrykę (oraz inne fabryki na świecie) pras o dużej sile, felgi te wykonuje się inną technologią. Przy stemplowaniu w Rosji wykorzystuje się prasy z ciśnieniem roboczym 6-30 tyś ton. Największa prasa mieści się w fabryce SMK (30 tys ton). Jednak oprócz niej w fabryce znajdują się jeszcze dwie mniejsze.
Prasa 6.000 ton służy do stemplowania felg o średnicy od 13 do 16 cali. Prasa 10.000 ton i 30.000 ton to już extremum. Wielkości robi wrażenie: wysokość ok 9 metrów ponad poziom podłogi oraz 5 metrów pod ziemią. Na tych dwóch prasach wytwarza się felgi o średnicy od 17 do 22 cali oraz środki felg wieloczęściowych.
W Rosji felgi stempluję się w 2 lub 3 etapach (w zależności od średnicy) w temperaturze 420 stopni Celsjusza. Felga kolejno trafia pod prasy o większym nacisku. Dzięki temu stemplowane felgi wychodzą bardzo jednorodne w swojej strukturze. Jest to spowodowane jednakowym obciążeniem każdego milimetra felgi.
Na Tajwanie (ale również w Japonii, USA oraz Niemczech) wykorzystywana jest tańsza i prostsza technologia. Felgę stempluje się w temperaturze 550-580 stopni Celsjusza na prasie o sile nacisku 2-4 tyś. ton. Stempluje (kuje się) tylko przednią część felgi (!!!). Obwód felgi jest wrotkowany (rozciągany na gorąco) do zadanej szerokości. Rożnica w produkcji przedniej części oraz obwodu powoduje zmianę charakterystyki materiału w miejscu stykania się tych dwóch płaszczyzn. Co to znaczy?
W kutej feldze ważne są 3 charakterystyki:

1. Granica wytrzymałości
2. Granica plastyczności
3. Granica płynności

Ad. 1. Czym wyższa granica wytrzymałości, tym mocniejsze koło. Logiczne?
Ad. 2. Kolejnym ważnym parametrem jest plastyczność. Czym felga jest bardziej plastyczna, tym więcej energii jest w stanie rozproszyć zanim się zegnie. Dlatego kuta felga przy uderzeniu wygina się, a nie pęka (jak felga odlewana)
Ad. 3. TO największa przewaga felg AG Forged. U innych producentów (łącznie z produktami firmy Rays) to najsłabszy punkt. Wynika to ze wspomnianym wcześniej przejściu w strukturze materiału od części środkowej do obręczy. Efektem tego jest fakt, że kute felgi innych producentów PĘKAJĄ JAK ODLEWANE FELGI. Dlaczego? Ponieważ granica wytrzymałości nie jest u nich zbyt wysoka, a we współzależności z granicą plastyczności daje właśnie taki efekt. Przewagą takich felg jest CENA. Koszty produkcji są dużo niższe.

Nie należy również ukrywać związków zagranicznych firm z rosyjskimi fabrykami.
Kilka przykładów:
1. W ofercie firmy OZ są 2 modele "kutych" felg. LEONARDO i GIOTTO. To wieloczęściowe felgi w których obwód jest wrotkowany, a środkowa część jest kuta (do 2002 roku była produkowana s SMK). To jedyne kute felgi OZ. Wcześniej na zamówienie OZ produkowano felgi do F1 (pod marką OZ).
2. W Rosji produkowane są też felgi do samochodu Bugatti Veyron.
3. Wszystkie felgi firmy IMSA tuning są produkowane w Rosji.

Teraz rozumiecie, czemu mówię, ze nasze felgi są lepsze niż VOLK:)

PZDR

Bodek

[Alunetik]

Witajcie,

kilka nowości w 18x8,5.














PZDR

Bodek

[deLux]

wszystko pięknie, tylko nad cenami musisz popracować
co ja piszę pięknie, zajefajnie.....

[Alunetik]

Myślisz, że powinienem je podwyższyć? Masz racje,zdecydowanie są za tanie:)

PZDR

Bodek

[deLux]

skoro się tak super sprzedają to podwyższaj

[eddie_gt4]

(...) W 17 może być coś takiego:

Bodek, jakie powiazanie amsz ze Slik'ami
( http://www.slikcom.ru/ )

to ta sama "fabryka" co AG Forged fele?
czy po prostu jestes i dilerem Slik'ow?

[Alunetik]

Dealerem Slików zacząlem być, zanim zostałem z AG:) Pierwszą partię jaką ściagnąłem to były wlasnie Sliki.
AG ma wiecej modeli i wiecej rozmiarów i bardziej rozwinięty pion eksperymentalny. Na szczescie wszyscy tam się znają i np. AG formy pod 18x8,5 kupuje własnie u SLIKa:) Pełne powiązanie.
Niestety SLIK nie jest mocno zorientowany na ekspansję europejską, jesteśmy traktowani trochę po macoszemu.

Jeżeli chodzi o ceny: wydaje mi się, ze są ok. Spodziewane podwyżki są związane raczej z podnoszeniem cen aluminium.

PZDR

Bodek

[EterycznyŻołądź]

To są ceny za sztukę czy komplet?

Jak jest z dostępnością takich felg po latach? Chodzi mi o przypadek rozwalenie 1 felgi po kilku latach użytkowania.

[Alunetik]

Ceny oczywiście za komplet:) Świetna konkluzja do rozmowy o cenach:)

Nie ma absolutnie problemu z "dorobieniem" brakującej felgi. Programy do produkcji felg są kosztowne, z racji tego są przechowywane od samego początku produkcji. Jedyną przeszkodą może być zmiana stempla do produkcji. Jak do tej pory miała miejsce tylko 1 raz w rozmiarze 15x6,5.

PZDR

Bodek

[EterycznyŻołądź]

Ceny oczywiście za komplet:)

To te ceny, jeśli felgi rzeczywiście są tak trwałe, nie są takie przerażające jak niektórzy sugerują.

Może do czasu, aż będę potrzebował nowy komplet pojawią się opinie użytkowników i wzór felg podobny do OZetów Superturismo.