Zawody we Wrocławiu i okolicach - WLTA, Niskie Łąki, KJSy i inne

[cyqan]

Evoeater - musisz spróbować śmielej pojechać
Na pierwszym biegu było przecież ok

[eMTi]

na drugim nawet lepiej - 6ty czas w generalce Ale fakt, po lataniu pół roku z pozytywami z tyłu i cywilną gumą boję się teraz zaufać furze i pójść grubo.. Cały czas mam wrażenie, że mi tył błyskawicznie wyleci i będzie po ptokach

[pawlaswrc]

eMTi, bierz przykład z ryjeksa, nie wiem, czy da się jeszcze bardziej otworzyć

[eMTi]

z takimi jajcami to się trzeba urodzić

[cyqan]

boję się teraz zaufać furze i pójść grubo.. Cały czas mam wrażenie, że mi tył błyskawicznie wyleci i będzie po ptokach

Dlatego zawsze jadę pierwszy przejazd zapoznawczy i później próbuję uszczypnąć czasy w słabiej pojechanych sektorach.

booSTi i Tomek kręcą te czasy dzięki hamowaniom lewą nogą. Jak się nauczę, to będą musieli ze 2-3s poszukać

[ryjeks]

Evoeater - musisz spróbować śmielej pojechać

Potencjał jest w furze i kierowniku tylko jakieś ciamkanie niepotrzebne
Co przejazd poprawiać partie w których było za chudo i tyle.

booSTi i Tomek kręcą te czasy dzięki hamowaniom lewą nogą. Jak się nauczę, to będą musieli ze 2-3s poszukać

[brahu]

W sumie ciekawe, porównamy za miesiąc ile obrotów u każdego jest.

to może od razu sprawdźmy kto ma najdłuższego

Właśnie miałem pisać, że po oglądnięciu onboard'a booStiego mega robotę robi hamowanie lewą

eMTi, najważniejsze, że jest progres, a teraz tylko nabrać zaufania do fury i będzie grubo faktem jest, że jednak trochę długo latałeś z tymi dziwnymi ustawieniami

[eMTi]

Potencjał jest w furze i kierowniku tylko jakieś ciamkanie niepotrzebne

jak jaj poskąpiło, to jakoś trzeba nadrabiać

Co przejazd poprawiać partie w których było za chudo i tyle.

U mnie na razie to jest za dużo błędów w tych przejazdach, wiec staram się je eliminować z przejazdu na przejazd, ale cosik to nie idzie. Dopiero potem można chude w tłuste zamieniać

hamowanie lewą po raz pierwszy na większą skalę próbowałem teraz wprowadzać, ale póki co ze średnim efektem. W ogóle to dohamowania muszę konkretnie poprawić, bo za dużo jest blokowania kół - na następnym WLTA lecę bez wspomagania hamulców Ciekawe tylko, jak długo zajmie mi wyczucie hamulca w tym nowym setupie..

[brahu]

dohamowania muszę konkretnie poprawić, bo za dużo jest blokowania kół

załóż sobie hamulce takie jak ma booSTi, to nie będziesz miał problemów z blokowaniem

na następnym WLTA lecę bez wspomagania hamulców

z tego co czytam na SRTW, to następne WLTA chyba się odbędzie ale prędzej na płycie lotniska znajdującego się obok toru
dziki kraj

[pawlaswrc]

Akurat narazie booSTI jeździ ciągle na śmiesznym dwutłoczku 277mm

[eMTi]

brahu, booSTi właśnie sobie wypiął wspomaganie, żeby nie blokować

[Arti]

Akurat narazie booSTI jeździ ciągle na śmiesznym dwutłoczku 277mm

no i kolejny raz okazuje się, że sobie można napierdolić nawet i sto tłoczków a i tak dobre hamowanie będzie zasługą kierowcy a nie sprzętu skoro Boosti jest w stanie kręcić dobre czasy i nie blokować kół na co drugim zakręcie

[brahu]

pawlaswrc, akurat te hamulce miałem na myśli

Ja to się w ogóle dziwię po co booSTiemu te hamulce tylko go niepotrzebnie spowalniają

[pawlaswrc]

brahu czyli nie skumałem ironii
Noooo, ja się tylko trochę dziwię, że przy profi slicku te hamulce nie odpływają, choć w sumie dwa kółka na Rakietowej, to też chyba niezbyt długi dystans.

[brahu]

pawlaswrc, i właśnie w tym sens, bo na dłuższą metę, to by się stopiły

booSTi właśnie sobie wypiął wspomaganie, żeby nie blokować

aaa widzisz, czyli cały pic w tym, że teraz jest lepsze wyczucie hebla?

[pawlaswrc]

BTW - tak trochę z tyłka, ale może info cenne dla niektórych - zakładałem Brembo i ich masa w porównaniu do małego 4tłoczka miażdzy, biorąc pod uwagę wielkość zacisku i powierzchnię styku klocka z tarczą. Nie miałem okazji ich porównać na wadze, ale ostatecznie wagowo pewnie wyjdzie mniej-więcej na to samo bo tarcza 326mm musi swoje więcej ważyć.

[Alan, Alan, Alan!]

Kiedys byla taka anegtotka, ze w latach 60 czy 70 ktorys z zawodnikow w anglii zaczal pierwszy hamowac z lewa. I wygrywal, wiec wszyscy takze zaczeli. Natomiast on przestal i znow wygrywal.

Bo z lewa jest pulapka. Zaczynasz klepac wszedzie i zawsze, tu przytrzymac, tam hopeczka, gdzie indziej na wszelki wypadek.

Oraz sa tacy co twierdza, ze z czy bez mozna pojechac praktycznie tak samo. Makinen nie stosowal zdaje sie?

[eMTi]

kolejny raz okazuje się, że sobie można napierdolić nawet i sto tłoczków a i tak dobre hamowanie będzie zasługą kierowcy

ze wszystkim tak jest. No może poza jeżdżeniem evo

aaa widzisz, czyli cały pic w tym, że teraz jest lepsze wyczucie hebla?

Dokładnie. Marek już mi to dawno sugerował, zwłaszcza na mokrym. Bez wspomoagania, żeby zblokować koła na slicku, to trzeba mieć sporo pary w nogach i dozowanie jest dużo bardziej precyzyjne, a zblokowanie łatwiej wyczuwalne.

i nie blokować kół na co drugim zakręcie

patrz wyżej

[ryjeks]

Alan, Alan, Alan!, prawda

Natomiast umiejętne stosowanie "lewej" tam i wtedy gdzie trzeba, daje naprawdę wymierne skutki i czuć to wyraźnie w trakcie jazdy.

[ryjeks]

no i kolejny raz okazuje się, że sobie można napierdolić nawet i sto tłoczków a i tak dobre hamowanie będzie zasługą kierowcy a nie sprzętu

[Alan, Alan, Alan!]

Alan, Alan, Alan!, prawda

Natomiast umiejętne stosowanie "lewej" tam i wtedy gdzie trzeba, daje naprawdę wymierne skutki i czuć to wyraźnie w trakcie jazdy.

masz racje, sam klepie choc swojej jazdy nie moge porownywac do Waszej.
Jednak warto zapamietac te anegtotke zeby nie leczyc wszystkiego lfb.

Najtrudniejsze w opanowaniu jest hamowanie i na to bym polozyl najwiekszy nacisk

[eMTi]

to tak w temacie przypomnę genialne hamowanie kubiki z Sardynii:


Link: https://www.youtube.com/watch?v=KPerkwZiBp8

[brahu]

to trzeba mieć sporo pary w nogach i dozowanie jest dużo bardziej precyzyjne

a to u mnie odpada, bo przy moich "warunkach" nie mam siły naciskać na pedał gazu

[Alan, Alan, Alan!]

to tak w temacie przypomnę genialne hamowanie kubiki z Sardynii:


Link: https://www.youtube.com/watch?v=KPerkwZiBp8

bo prawda o sciganiu jest taka ze wygrywa sie na prostych

[ryjeks]

bo prawda o sciganiu jest taka ze wygrywa sie na prostych

A dokładnie na ich końcu