Zaciski Brembo od Evo do WRX ???

[kalikart]

Mam pytanie, czy zaciski od evo http://allegro.pl/item839733777_mitsubi ... mplet.html będą pasować do WRX MY'05 US spec ? Wydaje mi się że wizualnie są bardzo podobne do zacisków od STI.

[Piter 35]

Ciekawe Cena bardzo dobra , jak by podeszły to fajny patent .

[jarmaj]

Rozstaw otworów mocowania do zwrotnicy jest inny, ale zdaje się różnica jest mała. To jak idzie o przód. Tył nie wiem.

[Dyzio_d]

Z góry wyglądają identycznie jak złote z STI.

[carfit]

Mam pytanie, czy zaciski od evo http://allegro.pl/item839733777_mitsubi ... mplet.html będą pasować do WRX MY'05 US spec ? Wydaje mi się że wizualnie są bardzo podobne do zacisków od STI.

Nie podejdzie, prawie bez szans żeby to było bezpieczne, niedość że rozstaw śrub nie pasuje , to jeszcze nie bedzie pasowała odległość od zwrotnicy do tarczy, trzeba by było podkładkami regulować

[kalikart]

Szkoda że nie pasują, w takim razie trzeba wrzucać do skarbonki na jakieś hamowanko od sti...

[Azrael]

Ja uważam że hamulce od STi to nie jest dobra droga do modeli ze słabymi hamulcami bo wmusza zmianę felg itp. Wole opcję z K-sport/d2/XYZ

[vibowit]

Azrael, ale zdaje się, że na D2 też nie wejdą felgi 16, więc w zasadzie na jedno wychodzi. Oczywiście biorąc pod uwagę hamulce z STi z 5x100.

Czy nie mam racji?

[Azrael]

vibowit, ale na hamulce Brembo nie wchodzi większośc 17''

[carfit]

Wole opcję z K-sport/d2/XYZ

też bym wolał jak by można było kupić same zaciski, bo tarcze i klocki w tych zestawach to zwykły Taiwański śmietnik. A jak sie doliczy dobre tarcze np. AP i dobre klocki to wychodzi tyle co zestaw AP Racing, więc chyba wogóle nie ma tematu . Dlatego moim zdaniem lepszy jest niskobudzetowy BREMBO z STI , gdzie jest mega wybór klocków i tarcz i zapewniona skuteczność, albo AP RACING, ALCON, BREMBO SPORT KIT itp. dla bardziej wymagających i tyle

[Bilex]

Ja uważam że hamulce od STi to nie jest dobra droga do modeli ze słabymi hamulcami bo wmusza zmianę felg itp. Wole opcję z K-sport/d2/XYZ

No dobrze, a jak wygląda w takim razie różnica w hamowaniu tym:
http://www.sklep.subaru.pl/zestaw-bremb ... d-286.aspx
i tym:
http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8224 ... iski-.html

bo w cenie zasadnicza... (tyle tylko, że SIP dorzuca felgi, to może już nie taka duża wtedy...)

[jarmaj]

bo w cenie zasadnicza... (tyle tylko, że SIP dorzuca felgi, to może już nie taka duża wtedy...)

No nie taka duża.

Proponowałbym sprawdzić, ile potem kosztuje eksploatacja jednych i drugich - ile kosztują same tarcze i jakieś sensowne klocki (i jak z dostępnością).

[So What!]

A które tarcze powinny być trwalsze - nacinane, czy wiercone

[Bilex]

Brembo są czterotłoczkowe a K Sporty - ośmio... to ma jakieś większe znaczenie czy tak dla picu tylko i zwykły śmiertelnik nie zauważy?

[Grzesiek_67]

Brembo są czterotłoczkowe a K Sporty - ośmio.

Niby równomierniej dociska (8 tłoczkowy) ale sądzę, że główne znaczenie ma wielkość powierzchni styku klocek/tarcza i materiały (mieszanki) z jakich te trące elementy są wykonane. Zwykły śmiertelnik pozostanie niewidomym na niuans 4-, 8- tłoczków

Pozdrawiam
Grzegorz

[jarmaj]

Brembo są czterotłoczkowe a K Sporty - ośmio... to ma jakieś większe znaczenie czy tak dla picu tylko i zwykły śmiertelnik nie zauważy?

To nie jest tak, że lepiej muszą hamować. Przy większym klocku więcej tłoczków powinno zapewnić bardziej równomierny docisk, ale to sprawa konstrukcji zacisku i nie wiązałbym tego na zasadzie: więcej to lepiej, albo odwrotnie.

[Grzesiek_67]

jarmaj,
no przecież napisałem


Lepiej byś napisał, jak mam oszukać selenoid i ECU i .... wszystko naraz, żeby mi ładował śmiało 7,0 br.

[jarmaj]

jarmaj,
no przecież napisałem

Pisząc nie widziałem.
A niestety tak wolno piszę, że nim skończę posta, to czasem wątek zdąży ze trzy razy już temat zmienić.

Lepiej byś napisał, jak mam oszukać selenoid i ECU

No wiesz, ja bym je zwyczajnie spróbował naściemniać. Jak coś, to potwierdzimy wszystko.

[Grzesiek_67]

Pisząc nie widziałem.

Ja mam tak w piątki-soboty po dwudziestej

No wiesz, ja bym je zwyczajnie spróbował naściemniać.

A jak ja bym te ECU w ogóle wziął i szarpnął ? I pyrgnął chet za siebie, to to mogłoby pomóc ? I wtedy 7,0 br droga Redakcjo zdjęło by mi gumy z felg. A jak

Chyba tak zrobię...
Idę...

Pozdrawiam
Grzegorz

[Azrael]

A które tarcze powinny być trwalsze - nacinane, czy wiercone

Nacinane, wiercone na drogę to jakieś totalne nieporozumienie, są robione tylko ze względów estetycznych.

[So What!]

Azrael, dzięki. Czyli te SIPowskie są gorsze

[Azrael]

So What!, Brembo to dobra firma. Nie mam za bardzo zdania o tych ich zestawach bo znam tylko wyczynowe, ale sądzę że nie będą złe. JA osobiście naprawdę wierzę tylko w Alcona i AP Racing, ale K-sport jest bardzo dobry jak na swoją niską cenę.

[carfit]

wiercone na drogę to jakieś totalne nieporozumienie, są robione tylko ze względów estetycznych.

Jasne Ferrari, Lambo , SLR, Porsche, nawet z ceramicznymi hamulcami mają otworki w tarczy dla ozdoby, wyczynowe motocykle , czy rowery, z wierconymi tarczami to pewnie tez nieporozumienie
Nieporozumieniem to może być Twoja wypowiedż, bo jakoś bardzo mi sie wiąże z tym ze SIP sprzedaje BREMBO wiercone ( i to w doskonałej cenie ), a Wy przypadkiem akurat nie . Mam nadzieje że sie mylę .

BREMBO to z całą pewnością nr. 1 jeden na świecie , AP, czy Alcon , mogą jedynie im póki co zazdrościć choć obydwie bardzo dobre.

[jarmaj]

carfit, walizkają mnie tam takie nieporozumienia, ale tylko tak gwoli ścisłości, to chciałem zauważyć, że Az napisał i o nacinanych i wierconych.
Sami nacinanych mają (4t)sporo w ofercie, więc nie wiem, czy wniosek o celowym dyskryminowaniu konkurencji z powodu drugiej z wymienionych cech, jest tu właściwy.
No ale nic mi tam do tego....


A co kto uważa za dobre, najlepsze, chętnie poczytam. Byle poparte argumentami technicznymi i praktycznymi, nie personalnymi. Może kiedyś odwali mi zmienić hamulce i warto będzie wiedzieć jakie jest zdanie praktyków.

[ky]

Jasne Ferrari, Lambo , SLR, Porsche, nawet z ceramicznymi hamulcami mają otworki w tarczy dla ozdoby, wyczynowe motocykle , czy rowery, z wierconymi tarczami to pewnie tez nieporozumienie

Było już wstrząsane do u... śmierci (nawet z obrazkami). Otwory powodują spiętrzanie naprężeń i od nich zaczyna się pękanie tarcz. Przy czym jak kogoś stać jest na wypaśego Prosiaka czy Ferrari, to stać go też na częstą wymianę tarcz.

r.