Inaczej.remek pisze:wracajac do Jarmaja, to on idzie bomba i nie wnika w konie, a wielu liczy se na stoperach niutonometry
Wiem, że to co ja potrafię z autem zrobić to jest taka mizeria, że ktoś ogarniający, ot choćby taki Kajto na przykład, bez najmniejszego wysiłku zdemolował by mnie autem o połowę słabszym rozmawiając po drodze przez telefon. Jak nie lepiej.
No więc po ch... napinać się na KM i NM, jak największa słabośc w moim samochodzie (każdego, za wyjątkiem garstki wyczynowców) tkwi w kierowcy?
Pomijając fakt, że STi bez remapu faktycznie nie jedzie, to po co ma wyciągać więcej niż 250?gootek pisze:Przecież seryjna Impreza Sti nie wyciąga nawet tych głupich 250 km/h...
Ma się napędząć do prędkości możliwych na drogach, do których została zaprojektowana.
A na takich drogach, myślę że wielu będąc pasażerem (bo mało kto potrafi po takich drogach tyle jeździć, więc tylko prawy zostaje) miałoby i przy 200 pełne galoty, jak nie dużo wcześniej (dwie paczki wąską droga na spadaniu, między drzewami, na prostowanych łukach potrafią zrobić wrażenie...
)Nie ma co porównywać aut o zupełnie innym przeznaczeniu i spełniających inne, często biegunowo się wykluczające, potrzeby klientów.
(4 dni po zakupie). Co do porównania diesel czy benzyna to... tego nie da się porównać, jeździ się po prostu inaczej. Mam jeszcze A3 2.0 TD (140KM) moze przez moment bardziej wciska w fotel ale... przez moment, 4k obr/min i po zabawie. Każdy jeździ czym lubi ale to forka kupiłem a audi... oddam w dobre rece :) Widok wszelkich "tuningowców" w lusterku... bezcenne 
Fakt cos wtedy szumiało głośno 