AFR w Impreza STi

[matzerath]

Czy ktoś może mi wytłumaczyć jak kształtuje się prawidłowy AFR dla Impreza STi? Czy powinna być to wartość stała w całym zakresie obrotów czy zmienna? Pytam jak powinno być optymalnie, do czego dążyć.

[Azrael]

To jest bardzo skomplikowane zależy od obciążenia, zapłonu, stuku, tego co się chce uzyskać, strategii generowania mocy w danym zastosowaniu, nie ma na to pytanie odpowiedzi.

[owoc666]

Stała, na Twoich kutych tłokach spokojnie 14-15:1.

[matzerath]

No tego się obawiałem, że nie ma na to prostej odpowiedzi. Wydaje mi się jednak coraz bardziej, że mój komp ma taką opcję, że mu wpisuje stałe AFR i on je trzyma (lub się stara). Możliwe to?
Owoc poważnie czy żartujesz? Bo ja nie wiem - uwierzę nastawię i będzie śmiszno . W zasadzie jak tak jeźdżę i obserwuję to komp pokazuje mi od 11.cośtam do 15.cośtam. To chyba OK?

[Chloru]

matzerath, znaczy, ze przelewa jak ma 11 ;) Ta no lambada ma byc od 0,85 do 1,15

[Azrael]

Ta no lambada ma byc od 0,85 do 1,15

ale netto czy brutto?

[Chloru]

ale netto czy brutto?

To zależy czy tych koniów ma być 400 netto czy brutto ;)

[jako]

Stała, na Twoich kutych tłokach spokojnie 14-15:1.

Owoc, ale głowice chyba nie zakute.

No tego się obawiałem, że nie ma na to prostej odpowiedzi. Wydaje mi się jednak coraz bardziej, że mój komp ma taką opcję, że mu wpisuje stałe AFR i on je trzyma (lub się stara). Możliwe to?
Owoc poważnie czy żartujesz? Bo ja nie wiem - uwierzę nastawię i będzie śmiszno . W zasadzie jak tak jeźdżę i obserwuję to komp pokazuje mi od 11.cośtam do 15.cośtam. To chyba OK?

No i zaczęło się.

[matzerath]

eeeE? No miło, że pamiętacie moją furę ale wytłumaczcie jeszcze tak, żebym był w stanie pojąć poproszę. Wiem, że przelewa bo mi strzela z wydechu ale czy to nie jest bezpieczniejsze dla silnika niż zbyt uboga mieszanka?

[matzerath]

głowice seria.

[Azrael]

Wiem, że przelewa bo mi strzela z wydechu

To akurat nie musi mieć nic wspólnego, do mierzenia składu mieszanki służy coś takiego:


http://www.motec.com/plm/plmoverview/

ale czy to nie jest bezpieczniejsze dla silnika niż zbyt uboga mieszanka?

Jedna i druga uszkadza silnik, zbyt bogata może trochę wolniej i mniej spektakularnie, za to odbiera chyba więcej mocy.

[Azrael]

Owoc, ale głowice chyba nie zakute.

Miałem coś napisać...ale się powstrzymałem.

[matzerath]

OK zapytam inaczej. Czy jeżeli będę się poruszał w zakresie 11-15 w całym zakresie obrotów to jest to bezpieczne dla silnika? Jeśli nie to na jakie skrajne wartości mogę sobie pozwolić?

[ky]

To akurat nie musi mieć nic wspólnego, do mierzenia składu mieszanki służy coś takiego:
http://www.motec.com/plm/plmoverview/

Można jeszcze tak: http://www.carbtune.co.uk/colortune.html ;))))

r.

[jarmaj]

Owoc, ale głowice chyba nie zakute.

Miałem coś napisać...ale się powstrzymałem.

Tu nie ma co się powstrzymywać, tu trzeba do schronu uciekać.



No, może do Gliwic nic nie doleci.

[Azrael]

Czy jeżeli będę się poruszał w zakresie 11-15 w całym zakresie obrotów to jest to bezpieczne dla silnika?

Nie

Jeśli nie to na jakie skrajne wartości mogę sobie pozwolić?

Już Ci wyżej odpisałem żenie da się odpisać na tak postawione pytanie. Kup sobie jakąś książkę - High Performance Engine Tuning czy coś....

[Azrael]

Można jeszcze tak: http://www.carbtune.co.uk/colortune.html ;))))

O kurde...szok, padłem...

[jako]

Owoc, ale głowice chyba nie zakute.

Miałem coś napisać...ale się powstrzymałem.

Dawaj, będzie wesoło.

Pozdrawiam,

[ky]

Można jeszcze tak: http://www.carbtune.co.uk/colortune.html ;))))

O kurde...szok, padłem...

Czemu? Jak się umie z tego korzystać, to można całkiem ładnie ustawić wielogaźnikowy silnik :)

r.

[ky]

Czy jeżeli będę się poruszał w zakresie 11-15 w całym zakresie obrotów to jest to bezpieczne dla silnika?

Nie

Kłamiesz Kuba. Przecie wiadomo że można poruszać się w zakresie 11-15, tylko trzeba wiedzieć, w jakim zakresie obrotów ma być dany AFR. :PP

r.

[Azrael]

ky, i nie tylko obrotów

Czemu? Jak się umie z tego korzystać, to można całkiem ładnie ustawić wielogaźnikowy silnik :)

Na pewno ale są dzisiaj trochę łatwiejsze narzędzia :D

[Alan, Alan, Alan!]

tylko trzeba wiedzieć, w jakim zakresie obrotów ma być dany AFR. :PP

ky, jak wiesz to pomóż a nie 'wiem ale nie powiem'.'

AFR od 11 do 15 ma być w zakresie od 1-6800rpm

zmieniłem 0-6800 na 1- bo bez sensu zeby palił przez noc

[jarmaj]

AFR od 11 do 15 ma być w zakresie od 1-6800rpm

A wyżej? STIjaj kręci się powyżej 7k. Jakie tam ma być AFR, drogie bravo?

[matzerath]

Mam nieco powyżej 11 na dole obrotów a powyżej 15 na wysokich. W zasadzie "na ucho" wszystko chodzi cacy i pali znacznie mniej, niż palił. Problem mam z temperaturą spalin... ale to potem. Nie komp nie wykazuje spalania stukowego. Tak jest prawidłowo czy mi się wydaje?

[Alan, Alan, Alan!]

A wyżej? STIjaj kręci się powyżej 7k. Jakie tam ma być AFR, drogie bravo?

coś koło tego