auto na autostrade...

[gregski]

Kruszyn, no wlasnie ponoc lexi mistrzostwo swiata w wyciszeniu auta...

[Matiz]

cos z japoncow co nie jest autem do driftu ?

Wszystkie japonce są do driftu Jakiś świr nawet uskutecznia starym siwikiem EF9

vote for Soarer, który fabrycznie jest jako luxusowy (autostradowy? ):

[eMTi]

gregu,
to może to... najtańsze w eskploatacji:


Link: http://www.youtube.com/watch?v=vGGlODF7_RY

[Azrael]

gregski, te nowoczesne benzyny naprawdę mało palą. Takie BMW 335i to potrafi ponizej 10 palić.

[leon]

gregski, te nowoczesne benzyny naprawdę mało palą. Takie BMW 335i to potrafi ponizej 10 palić.

przy 90kmh ?

[owoc666]

A to ma być gazowalny? Dramat


No to stare a8 4.2 v8. Gazowalne.

[Azrael]

leon, właśnie nie, przy prędkościach autostradowych.

Ja nie mam osobiście doświadczeń,w iem tylko że Porsche 500 konne pali poniżej 14 przy 200-250.

[gregski]

BMW 335i

no dobra, a jak z usterkowoscia bmw? do tej pory raczej druga polowa statystyk ...
Az, co cie tak wzielo na bejce?

[gregski]

A to ma być gazowalny? Dramat

gnojowka tez by wchodzila w gre, gdyby nie byly takie glosne klekoty.. w limos nie powinny byc glosne w sumie..
w zasadzie wszystko wchodzi w gre..

gdybym miel dzis wybierac to sklanial bym sie ku jakiemus turbodoladowanemu silniczkowi benzynowemu z wtryskiem bezposrednim ..
aa jeszcze cklasse 220 .. tez sie ladnie spisywal na trasie, przy 180kmh przyjemnie i bardzo stabilnie, mimo, ze zawias komfortowy..

oo C250 CGI z 1,8 ponad 200 kucy i 233 vmax.. w kombi dal by rade..
musze wypozyczyc na weekend.

[Azrael]

obra, a jak z usterkowoscia bmw? do tej pory raczej druga polowa statystyk ...

Nie mam pojęcia.

Az, co cie tak wzielo na bejce?

Bo to taki driver's car jak na dzisiejsze standardy. Jeździłęm ostatnio trochę i są nawet fajne jak na dupowozy. No i mają świetne mocne diesle.

[leon]

Czy BMW, Audi czy Merc na szybkie autobany będzie dobre. Niemcy potrafią robić samochody "fur Blitzkrieg".

[gregski]

Czy BMW, Audi czy Merc na szybkie autobany będzie dobre. Niemcy potrafią robić samochody "fur Blitzkrieg".

ladnie powiedziane

btw: kumpel smiga rocznym a4 z 3.0 TDI 240 kucy, 250 kmh - strasznie sie psuje to auto.. co chwila laduje w serwisie..

[Wiktor]

Ja mam V12 5.4 zagazowane na 2 sekwencjach, powyżej 200km/h spalanie w okolicach 19litrow LPG na 100km. Teoretycznie można się bać 12 cylindrów bo kto to będzie serwisował ale dzięki temu, że silnik cały czas pracuje w niskim zakresie obrotów ma się doskonale pomimo ponad 330 tys przebiegu.

Generalnie jeśli ma być benzynka z gazem to najczęściej polecanym jest silnik V8 4.4 osiągi porównywalne z V12 a spalanie wyraźnie mniejsze :) I wystarczy jeden komputer od gazu, dzięki czemu łatwiej to ustawić ;)

p.s. moja jest na sprzedaż

[eMTi]

w iem tylko że Porsche 500 konne pali poniżej 14 przy 200-250.

ale NA czy turbo?

[jarmaj]

w iem tylko że Porsche 500 konne pali poniżej 14 przy 200-250.

ale NA czy turbo?

Myślę, że chodzi tu o GT2

[gregski]

Myślę, że chodzi tu o GT2

z lpg

[Azrael]

ale NA czy turbo?

turbo

[eMTi]

no bez jaj... 14 to mój pali przy 150 ale też CX ma większy i to pewnie sporo większy...

[jarmaj]

no bez jaj... 14 to mój pali przy 150 ale też CX ma większy i to pewnie sporo większy...

No niestety STi czy Evo delikatnie mówiąc nie należą do oszczędnych. Z Prosięciem nie ma co tu porównywać nawet, mimo dużo niższych parametrów.

[eMTi]

no ale zaraz... wychodzi na to, że 500 konne porsche jest dużo oszczędniejsze...

[matzerath]

za tą kwotę polecam BMW e39 530d. Sam miałem takie i to był mój ulubiony samochód (poza Subaru oczywiście). Świetny kompromis (nie znoszę tego słowa) pomiędzy dynamiką 3 a komfortem 7. Jest fan z jazdy, jest wygoda, w wersji kombi można spać na upartego. Przy mojej ciężkiej nodze paliła mi 9,5 w mieście w automacie. Silnik był sczipowany zamiast 193 miała ok 220 koni. Teraz mam 7 z tym samym silnikiem tylko nowszą. Uważam że to optimum dla kogoś kto robi duż przebiegi i lata autostradami. Osobiście zrobiłem tą furą (530d) prawie 200tys. Przez ten czas naprawiałem odmę (trzeba o to dbać) oraz całe zawieszenie z przodu (koszt części i robocizny wyniósł mnie ok. 2500 na częściach Lemfordera???(czy coś) i amorach Bilstein. W środku pełen wypas - wszystko miała łącznie z pamięciami foteli i lusterek. Bardzo wdzięczny samochód.

[jarmaj]

no ale zaraz... wychodzi na to, że 500 konne porsche jest dużo oszczędniejsze...

No tak jest

[FUX]

no i weź tu człowieku pasy zmieniaj... trzeba lusterko wsteczne z zoomem

Bo tam, na Forum porsche, wiecej zadęcia jest...
Wyzej srane, niz widziane...
A generalnie wymieszane VW z myślą chopaków z prosiaczka za dupną kasę...

ale że niby co? Że skrytykowali samochód, i że są jak pies ogrodnika? Czy też bywałeś tam i mówisz o ogóle, a nie o tym konkretnym cytacie?

Bywałem tam, jak sie czegoś konstruktywnego o Cayennie na gnojówke chciałem dowiedzieć.
Prosię w tej wersji fajnie brzmialo i dość żwawo przyspieszało. Na tym koniec, moim zdaniem.
Siedzenia do bani (bardzo krótkie siedziska), ciasno wewnatrz i se liczyli za to ze 100kpln więcej, niz to warte.
Instrukcja wydana, jak książka klasyków, imidż Dyrektora także.

Forum jest zdęte i nadęte. Idź sie zapisz, poczytaj, podyskutuj.
Jeżeli masz pełnoletnie prosię, to szacun jest; chcesz zostawić furmanke kasy, ale jeździsz czymś innym i na dodatek masz czelność miec wątpliwości do wyboru ich zdaniem, słusznej marki, to trąca ostracyzmem...
Bez sensu...

[eMTi]

FUX, dzięki! Tak coś czułem, że zasięgałeś języka, więc ciekaw byłem, jakie są powody takiej a nie innej decyzji.. No ale w sumie, jak się już ma kasę na porsche, to przed innymi właścicielami się już samą marką nie zaszpanuje, więc pewien jeden drugiego naskakuje i pokazuje, co to nie on...

[Azrael]

no ale zaraz... wychodzi na to, że 500 konne porsche jest dużo oszczędniejsze...

Dużo mniej pali niż moja impreza wolnossak.