Esteci i Estetki

[ky]

Jedno jest szybsze, drugie bulgocze i szumi szybami. Amiga Rulez!!! :>

r.

[burat]

ky, nie dla każdego ocena ,że coś jest szybsze od razu oznacza ,ze jest lepsiejsze

[ky]

A jak się ocenia auto z klasy performance? Bo w kwestii komfortu, luksusu czy estetyki oba powodują szczękościsk. :)))

r.

[burat]

jest jeszcze coś takiego jak rozpoznawalność i oryginalność ,a w tej konkurencji EVO przegrywa na całej linii

[Witek]

A jak się ocenia auto z klasy performance? Bo w kwestii komfortu, luksusu czy estetyki oba powodują szczękościsk. :)))

Ale niektórym to auto się podoba, jest komfortowe, a dzięki brakowi bajerów, nie boją się, że coś się im popsuje. Dla niektórych to jest ważne.

Oba auta nie są jakimiś strasznie hardkorowymi wynalazkami torowymi, a jeno szybkimi sedanami. Uniwersalnymi autami sportowymi na co dzień. Niektórzy je cenią bo nie chcą/nie mogą mieć auta rodzinnego i osobno sportowego - tutaj mają takie 2w1. Przy autach drogowych ułamki sekund w różnicach na torze nie mają kompletnie znaczenia (tym bardziej, że jakoś przy tej samej mocy to jdm STi jest szybsze od jdm EVO ), w życiu codziennym traci się minuty! na kilometrze przez światła, roboty drogowe, tiry itp. Już większe znaczenie ma spalanie niż to czy jedno przejecie Nurburgring w 9 minut czy w 8 i 45 sekund. EVO nigdy nie paliło mniej.

Czyżbym trafił na forum bezbłędnych mistrzów kierownicy, dla których czas na torze jest sensem istnienia, czy na forum towarzyskie, na którym ludzie lubią sobie pogadać, a przy okazji pojeździć trochę szybciej niż norma przewiduje, bo się pogubiłem?

[AMI]

jest jeszcze coś takiego jak rozpoznawalność i oryginalność ,a w tej konkurencji EVO przegrywa na całej linii

Hm.., nie wiem - bo jak jezdze swoim klasykiem ostatnio po Lodzi to czuje sie, jakbym jezdzil jakims Daewoo albo Kia :) Zero wrazenia :)

[Alan, Alan, Alan!]

heh, ky, przypomniałeś mi o gumach turbo, jak 20 lat temu graliśmy na przerwach kto ma papierki z lepszymi furaczami. Who cares teraz. Piękne jest to, że możemy mieć to co lubimy. Resztę pozostawmy hondziarzom i evoistom

wszystko w carbon, później wybebeszyć, później carbon i większe turbo i wybebeszyć... i okleić żeby się nie porysował



ps. Amigę miałem, japek nie cierpię.

[eMTi]

wszystko w carbon, później wybebeszyć, później carbon i większe turbo i wybebeszyć... i okleić żeby się nie porysował

jakbym to już gdzieś słyszał... Ale z tym oklejeniem, to akurat praktyczne

ps. Amigę miałem, japek nie cierpię.

jak byś miał, to byś ścierpił, a może nawet polubił

Nie męczę się, jest to aktualnie najbardziej mi odpowiadający samochód, na który mnie stać. Jak tylko będę mógł pozwolić sobie na zmianę na 9-kę - na pewno to zrobię.

Zaraz zaraz.. O ile pamiętam, to cena zakupu dobrego egzemplarza evo jest bardzo podobna do sti, czemu więc od razu to nie było evo? No chyba, że to prawdziwe, "lepsze po każdym względem" evo zaczyna się od 9tki

[burat]

AMI, a co by było jak byś jeździł EVO normalnie jak dużym Fiatem albo inny fan agrotuningu dla większości przechodniów

[owoc666]

Zaraz zaraz.. O ile pamiętam, to cena zakupu dobrego egzemplarza evo jest bardzo podobna do sti, czemu więc od razu to nie było evo? No chyba, że to prawdziwe, "lepsze po każdym względem" evo zaczyna się od 9tki

Jak ja szukałem to akurat nie było. 8-ka też jest lepsza.


Części są droższe. Dużo droższe. Chyba najbardziej to widać na blacharce.

[eMTi]

no to trzeba nie dzwonić A akurat blacharkę, to raczej z ubezpieczenia się wymienia Jak patrzyłem na części eksploatacyjne i nie tylko, to ceny są niemal identyczne... klocki, tarcze, sprzęgła, wydechy, zawieszenia... Co konkretnie jest droższe? Bo jak mi powiesz, że np. blok, dyfry itp, no to to nie jest chyba argument, bo nie wymienia się tego za często, jeśli w ogóle...

[owoc666]

Blok to w subaru .

Nie zawsze blacharkę da się zrobić z ubezpieczenia, ale np. komplet spinek do progu w EVO kosztuje 250pln.


Wszystko się zużywa, np. trzeba brać pod uwagę to, że Ci padnie tylny dyfer w wersji EU. A to dużo plnów.

[Azrael]

owoc666, dach i maska też drogie no i spoiler

[eMTi]

czyżby było coś, o czym nie wiemy? Jakaś mała przygoda?

[owoc666]

owoc666, dach i maska też drogie no i spoiler

A jest coś tanie?

czyżby było coś, o czym nie wiemy? Jakaś mała przygoda?

Nie widzę związku?

Problem polega na tym, że otarcie się Subaru to kilkaset złotych, a taka sama kolizja Evo - kilka tysięcy. Howgh.

[esilon]

Problem polega na tym, że otarcie się Subaru to kilkaset złotych, a taka sama kolizja Evo - kilka tysięcy. Howgh.

z tego mozna wysnuc wniosek, że subaru dla początkujących a evo dla zaawansowanych

[WiS]

subaru dla początkujących a evo dla zaawansowanych

W biznesie

[WiS]

http://fkn.pl/01k

Może nie jest NAJpiękniejsze, ale i tak lepsze od BMW X6. A kupetka zapowiada się całkiem-całkiem, zwłaszcza w relacji do ceny.

[Konto usunięte]

O Święta Matko Projektantko toż to brzydactwo niesłychane. Nie mów, że sobie kupisz?

[WiS]

Nie mów, że sobie kupisz?

Dyć nie mówię. Ale, ale... X6 w takiej zieleni byłoby boooskie

[Konto usunięte]

X6 w takiej zieleni byłoby boooskie

Hry hry hry

[eMTi]

WiS, Ty chyba wątki pomyliłeś

[WiS]

eMTi, ależżżżskąd - to tylko:
- taki mały protest przeciwko gadaniu tutaj o wyższości Evo nad STi;
- manifest indywidualnych gustów odrębnych;
- wyraz rozpaczy z powodu upadku polskiego przemysłu motoryzacyjnego;
- ciąg dalszy znęcania się nad urodą BMW X6.

Niepotrzebne skreślić

[Konto usunięte]

wyraz rozpaczy z powodu upadku polskiego przemysłu motoryzacyjnego

Zawsze mi się wydawało, że coś musi istnieć żeby upadło. Nasz przemysł motoryzacyjny został zabity zanim się narodził.

[WiS]

Konto usunięte, no dobra - skreśliłeś trzeci punkt

A tu coś jeszcze bardziej inspirującego estetycznie:
http://moto.onet.pl/183862,7243704,1,zd ... #id7243674