serpentyn nie będzie - Żaba zbiesiła się

[Adam M.]

Przepraszam, ale co nazywacie zaba ?
Ja nietutejszy wiec nie wiem.
No i jaka to pojemnosc silnika ?
Tak a propos to robilem podobna robote w Suprze turbo syna w ciagu zimy - tam to dopiero jest rurek, a najlepsze ze firmowe rurki w pewnych miejscach nie bardzo pasuja i lubia cieknac, nawet po wymianie ich + uszczelki.
To taka dygresja zeby ci nastroj poprawic :)

[j33mbo]

A jak będziesz sprawdzał głowicę?

nie, no właśnie jadę do Krosna, gościu tam jakoś ciśnieniowo sprawdza głowice

co nazywacie zaba ?

Impreza GT '94

jaka to pojemnosc silnika ?

2 litry

[tomekc]

Może warto by było te głowice splanować. W innym wypadku znowu uszczelkę wydmucha i to szybko.

[pablonas]

Wojtek ma dobrych doradców. Robią jak należy.

[j33mbo]

spoko, głowice oczywiście planujemy

powiedzcie mi, czy procedura dokręcania głowicy, rzeczywiście jest potrzeba aż taka jak pisze w książce serwisowej, czyli:
(oczywiście z zachowaniem odpowiedniej kolejności szpilek)
1.dokręcić 29Nm
2. dokręcić 69Nm
3. cofnąć 180st.
4. cofnąć 180st.
5. dokręcić 29Nm
6. dokręcić od 80 do 90st.
7. dokręcić 40 do 45 st.
8. dokręcić środkowe szpile jeszcze 40-45st

kręcę na starych szpilkach

[eMTi]

j33mbo, myślę, że tak.. w końcu po coś tego manuala pisali, akurat dociąganie śrub głowicy to bardzo delikatna kwestia (zwłaszcza w kwestii momentu i kolejności), która decydująco wpływa na ułożenie uszczelki i jej szczelność.. No i zerwać gwint też byłoby głupio.... Ale mechanikiem nie jestem, może oni się nabijają z takich praktyk cofania o ileś tam stopni... Japońce jednak rzadko kiedy robią coś na zapas...

[j33mbo]

przykręciłem tak jak książka każe, kosztowało mnie to spinę z dziadkiem, ale trudno

inne pytanie
czy sprężynka na obrazku poniżej (przy sprzęgle) występuje tylko w modelach bez hydraulicznego układu sprzęgła?

u mnie jest hydraulika, ale mimo to mam uchwyty do mocowania tej sprężynki z obu stron, nawet znalazłem podobnej długości sprężynkę na warsztacie, tylko taka licha się wydaje

[j33mbo]

POMOCY!

Żaba silnik ma wsadzony , wszystko co trzeba na swoim miejscu,
i nie odpala

wyświetla wykrzyknik na desce, pompa paliwa się nie uruchamia (takie podejrzenie, bo zawsze słychać ją po przekręceniu stacyjki)

zaczęliśmy sprawdzać wszystkie styki, ale niektóre są gdzieś głęboko, zresztą może się okazać, że styki są całe, a np. jakiś czujnik uszkodziliśmy w czasie naprawy

w książce serwisowej mam jakąś tabele z błędami, ale jak je odczytać?

właśnie o to pytam, czy można samemu bez specjalnego kompa/złącza odczytać błąd??

błagam o pomoc, bo sobie zaraz w łeb strzelę

[eMTi]

j33mbo, nie wiem jak w subaru, ale w hondzie można to było zrobić bez problemu.. trzeba było spiąć tylko odpowiednie 2 styki w kostce serwisowej i wtedy kontrolka check engine mrugała odpowiednie kody, które były sekwencją długich i krótkich mignięć oraz długich i krótkich przerw między nimi. Te mignięcia oznaczały liczby, które symbolizowały kody błędów. Wszystko było opisane w manualu serwisowym, więc podejrzewam, że w subaru nie powinno być jakoś zupełnie inaczej. A podpięliście wszystko? Bezpieczniki wszystkie sprawdziliście?

[FUX]

Dzynknij do Marka, jeżeli odbierze...

[lucza]

pod kierownicą masz dwie zielone wtyczki które należy spiąć razem a następnie przekręcić kluczyk w pozycję aż zapalą się kontrolki potem kontrolka "check engine" zacznie wymrugiwać kod błędu długie to pierwsza liczba kodu a krótkie to druga liczba kodu np.22,dwa długie i dwa krótkie

[pablonas]

Nie zielone tylko czarne. Łączy się czarne i mruga błędy. Łącząc jeszcze zielone - błędy kasujemy.

Dziwna rzecz z tym odpaleniem

[eMTi]

no, czyli faktycznie bardzo podobnie, jak w hondzie... Nie bój nic j33mbo, ogarniesz temat, to pewnie jakaś pierdoła i będzie banan na twarzy.. a zobaczysz, jak takie akcje zbliżają emocjonalnie

[lucza]

oooo sory tak racja czarne ,te zielone są od odczytywania błędów ABS,ale w żabie ich chyba niema

[Alan, Alan, Alan!]

są zielone i służyły do resetowania kompa, zdaje się trzeba było jechać ze spiętymi dopóki nie zaczną równomiernie migać.

j33mbo, do spięcia tych wtyczek weź kogoś mniejszego, mi tam za wygodnie nie było grzebać (a były jakoś schowane w plątaninie kabli)

[j33mbo]

dzięki chłopaki, właśnie dopijam kawę i wchodzę do niej,

doczytałem też, że woltomierzem, wtykając w odpowiednie styki w odpowiednich wtyczkach można ustalić co ą boli, ale to metoda prób i błędów,

lecę, dzięki

[Chloru]

dzięki chłopaki, właśnie dopijam kawę i wchodzę do niej,

Do kawy... bez sensu.

[Alan, Alan, Alan!]

Do kawy... bez sensu.

Klorianie, nie każdy lubi mleko.

[j33mbo]

łaczenie czarnych wtyczek nie pomaga, w sensie nie powoduje żadnego migania,
zielone tak samo,

[So What!]

j33mbo, tutaj masz instrukcję do kodów błędów i ich odczytywania: http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=3&t=949

[j33mbo]

So What!, dzięki, nie mogłem znaleźć tej strony,
tak czy siak check engine nie mruga ani trochę,

Żaba ma jeszcze ukryty przycisk antykradzieżowy (w skrócie "złodziej") ale przycisk działa, daje sygnał na przekaźnik, potem check engine powinien się zapalić.

[Bergen]

A może Ci się po prostu ta lampka przepaliła? Albo przerwany jest obwód w rejonie wtyczek serwisowych?

[j33mbo]

Bergen, filmik o odczytywaniu błędów pierwsza klasa, jak uruchomię ECU, to pewnie się przyda

sprawdziłem po konsultacji z Markiem z MTSu pompę paliwa, sama nie działa, nie dostaje napięcia, po podaniu uruchamia się

dobrałem się do ECU, to też nie dostaje prądu,

pierwszy ślad urywa się przy złodzieju, który daje sygnał na jakiś dokładany przekaźnik, potem kabelki od niego giną w gąszczu innych

drugi ślad to zasilanie ECU, które powinno być zasilane z głównego przekaźnika, do którego nie mogę się dostać

dziadek podpowiada jeszcze rozwiązanie z 10kg młotem

[eMTi]

j33mbo, mi to coś wygląda na działanie układu antykradzieżowego, który odcina napięcie do ważniejszych elementów.... Może układ działa tak, że przy jakiejś ingerencji w układ lub choćby odcięciu zasilania, odcina napięcie do pompy i kompa, zapamiętuje to sobie i bez zresetowania nie puszcza dalej? Spytaj się pablonasa, może on pamięta, co tam za układ siedzi, albo ma to gdzieś zapisane lub ma namiar na kogoś, kto to montował...

[pablonas]

Problem w tym, że ja nigdy nie zgłębiałem działania tego antyzłodzieja. Patent był kiedy kupowałem auto od remka, a remek zapewne też już z tym samochód kupował.