WRX czy STI ???? Potrzebuję wsparcia... informacji ;-)

[ky]

No wlasnie Subaru wolnossaki takie przebiegi robia.
Moje 95 Legacy 2.2 po 400 tys chodzilo jak pszczolka to je jakis dupek musial najechac.

U Was jednakowoż panują trochę inne warunki. Zwykle, w jednym rzucie, robię nie więcej niż 8-12km (z domu do pracy mam dokładnie 7.7km), wielu ludzi robi po 3-5, co jest już na granicy opłacalności uruchamiania auta. Odsetek takich, co niezawodowo robią np. 40-60km dziennie w jedną stronę jest niewielki. U Was, jeśli mieszkasz na przedmieściach i pracujesz gdzieś w centrum albo po drugiej stronie miasta, jednorazowy przebieg mocno idzie do góry. Do tego, jeśli masz możliwość, wskakujesz na jakiś motorway i jakoś jedziesz stałym tempem przez te kilka/kilkanaście mil/km. Ja mogę tylko o czymś takim pomarzyć, w przerwach kiedy nie marzę o Samuraju na balonowym kole, żeby mnie szlag nie trafiał na sam widok nielicznych kawałków asfaltu między dziurami (a jeszcze się dobrze zima nie zaczęła).

I w takich warunkach łatwiej trzaskać tak duże przebiegi. Natomiast wolnossącym, klekoczącym VW nawet u nas machniesz pół miliona bez zadyszki. Tylko że wtedy masz 54KM z 1600ccm :)

r.

[esilon]

wprosiłem się dzisiaj do przepięknego buga zmotecowanego i wogóle 370KM i 550 czy jakos tak Nm, urywało wszystko, łeb, kiszki itd ale przeszło mi przez mysl mimo tego że auto wspaniałe , piekne, utrzymane i wogóle , że na codzień to nie dam rady takim czymś

chyba

na dodatek jako świerzo zrobiony to jeszcze nie do końca wyczuty przez kierownika ale kurde, legacy dzisiaj lepiej skręcał na sliskim

[Chloru]

esilon, tak sobie oglądam zdjęcia z jeżdżenia. Mam wrażenie, że było więcej odkrytego betonu niż na zderzakowej apokalpsie. Opisz po krótce warunki jakie panowały. Poza tym na naprawdę śliskim mógł mieć nawet pińcset tych konióf. Jest takie miejsce na Dolnym Śląsku gdzie student w GLu by mu wlał

[eMTi]

370KM i 550 czy jakos tak Nm

esi, to już jest w kij mocy i momentu, jak na subaru... Mocno i drogo zdłubane, ciekawe jak z bezawaryjnością Żaden wyznacznik A Chloru dobrze prawi

[FUX]

że na codzień to nie dam rady takim czymś

No widzisz!
C-Klasse szukaj!

[esilon]

Chloru, beton był w wiekszości znacznej ale nie był suchy, od śniegu przez sorbet, przez wodę no wszystko było i co najwazniejsze żadnych atakujących band śniegowych to tak w skrócie

[jarmaj]

esi, to już jest w kij mocy i momentu, jak na subaru... Mocno i drogo zdłubane, ciekawe jak z bezawaryjnością

Pewnie ok. Pod warunkiem, że pamięta się, że taki silniki robi się na kilka tysięcy kilometrów, nie kilkadziesiąt.


Ja uważam, że do codziennej bezawaryjnej jazdy to jedynie strojenie i ew ciut wydajniejsza turbina (i znowu strojenie).
Reszta to już w autach używanych okazjonalnie, do zabawy.

[eMTi]

no i odetkanie wydechu..

[jarmaj]

Tego bym do przeróbek nawet nie zaliczał. Zwykła konieczność i tyle.

[barbie]

E tam. Ja ratuję bałtyckie foczki i jeżdżę z katalizatorem

[esilon]

Ja ratuję bałtyckie foczki i jeżdżę z katalizatorem

w forku pomimo wymiany wydechu od-do katalizator "sportowy" był został zamontowany i podobno tylko ciut ciut bez niego byłoby lepiej, niezauważalnie,

czyli da się pogodzić wodę z ogniem

[jarmaj]

katalizator "sportowy" był został zamontowany

A nie kosztuje to przypadkiem troszeczkę więcej, niż kawałek rury w tym miejscu...?

[esilon]

nie kosztuje to przypadkiem troszeczkę więcej, niż kawałek rury w tym miejscu...

nie wiem bo kupiłem lekko używany w pakiecie, suma za zakup wszystkich elementów z lekko używanym katalizatorem nie przekroczyła ceny nowych zwykłych kawałków rury

[eMTi]

Niuniek w swoim gacku ma podobnie - sportowy kat i tyle.. Tylko, że tak jak słusznie jarmaj zauważył, rura tańsza... Ale na przeglądzie się nie czepiają Ja sobie odetkanie i remap zostawiłem na później.. będę miał kolejny długi okres z mega bananem na twarzy, jak to sobie zrobię (mam nadzieję) na wiosnę

[barbie]

No ja się do tego katalizatora sportowego też tak przymierzam od kiedy skończyła mi się gwarancja, ale coś się przymierzyć nie mogę. Póki co mam do wymiany IC bo leży na półce i nowe chlapaki

[jarmaj]

będę miał kolejny długi okres z mega bananem na twarzy

No będzie. STi w serii w porównaniu do nawet spokojnego zestrojenia, na te powiedzmy 300 KM, w ogóle nie jedzie. Będziesz pan zadowolony!


Gdzie będziesz stroił?

Bo lepiej niż Łukasz w Katowicach to nikt nie zrobi

[esilon]

STi w serii w porównaniu do nawet spokojnego zestrojenia, na te powiedzmy 300 KM, w ogóle nie jedzie

no to WRX co , w serii cofa się ?

jarmaj, nie załamuj ludzi

[jarmaj]

Nie, STi w serii nie jest wiele szybsze od WRX, różnica jest minimalna. Sam kiedyś jadąc WRX-em za seryjnym estijajaem Zubiego byłem zaskoczony, że to prawie w ogóle mi nie odjeżdża.

(oczywiście mowa o napędzaniu się, nie o tym że jest szybsze bo lepiej hamuje, skręca i się ogólnie lepiej prowadzi)

STi pokazuje co jest warte właśnie dopiero po mapie.

[eMTi]

mam do wymiany IC

a co się z obecnym stało? Blaszki powyginane, czy zmieniasz na większy?
jarmaj, zapewne właśnie u Łukasza.. Coś mi jeszcze maptek chodził po głowie, ale dojazd + fakt strojenia tego na publicznej drodze trochę mnie przeraził

spokojnego zestrojenia, na te powiedzmy 300 KM

a jakie to jest niespokojne na seryjnych gratach? Więcej bezpiecznie to się chyba nie da... To nie jest tak, że po odetkaniu optymalna pod kątem osiągów i niezawodności mapa to są właśnie okolice 300??

[jarmaj]

Więcej bezpiecznie to się chyba nie da... To nie jest tak, że po odetkaniu optymalna pod kątem osiągów i niezawodności mapa to są właśnie okolice 300??

Na zdrowym silniku na seryjnej turbinie te ok 310-320 można zrobić bez większego problemu.


Ja na nieseryjnym wiatraku i kompletnie nie ruszanej reszcie motoru mam trochę więcej i też nic się nie sypie.

[owoc666]

Niuniek w swoim gacku ma podobnie - sportowy kat i tyle.. Tylko, że tak jak słusznie jarmaj zauważył, rura tańsza... Ale na przeglądzie się nie czepiają

O ile dobrze kojarzę, to auto ze sportowym katalizatorem i tak nie powinno przejść przeglądu technicznego.


Moim zdaniem czy masz 305 czy 315 to absolutnie nic nie mówi o charakterystyce samochodu, gdzie najważniejszy jest przebieg krzywych (i to głównie momentu).

Bo co z tego, że mam ponad 20Nm więcej od jarmaja (na tej samej hamowni), skoro jednak moje sti to znacznie wolniejsze auto od wiśni?

[eMTi]

10 w te czy we wte, dla mnie to okolice 300 Ciekawe, czy oprócz wywalenia kata coś jeszcze jest sens robić, co da wymierne korzyści i będzie miało dobry stosunek cena/zysk? Maptek w swoich setach wspomina o kompletnym wydechu 2,75 i kolektorze (tylko nie napisali, czy dolotowym, czy wydechowym)..

[owoc666]

Maptek w swoich setach wspomina o kompletnym wydechu 2,75 i kolektorze (tylko nie napisali, czy dolotowym, czy wydechowym)..

Weź sobie odpuść ten Maptek i jakieś kolektory, zrób przelotowy wydech, wymień pompę paliwa na Walbro i pojedź do Łukasza do Katowic.

[barbie]

mam do wymiany IC

a co się z obecnym stało? Blaszki powyginane, czy zmieniasz na większy?

A karchera mi ktoś wepchł w kurnik i mam dość mocno płaską powierzchnię

[eMTi]

czyli tylko wywalić kata, a resztę wydechu zostawić taką samą (obecnie mam wrzucony od Niuńkacenter pipe przelot H&S i cat back Prodrive)?

barbie, przyjm wyrazy... Ja ostatnio oglądałem swoją chłodnicę i pięknie to ona też nie wygląda, ale nic nie cieknie i się nie grzeje, więc póki co zostawiam jak jest..