Suzuki Grand Vitara VS Subaru Forester

[damaz]

nooo, czerwony, a jak zrobisz takie wyliczenie dla gazu, to się okaże, że jeszcze na ogrzanie domu zostanie

[czerwony]

nooo, czerwony, a jak zrobisz takie wyliczenie dla gazu, to się okaże, że jeszcze na ogrzanie domu zostanie

Tylko mi powiedzcie czy rzeczywiscie sie oplaca zakladac LPG i czy nie ma zbytnio z nim problemu?

[esilon]

Tylko mi powiedzcie czy rzeczywiscie sie oplaca zakladac LPG i czy nie ma zbytnio z nim problemu?

przy 20kkm rocznie ? wątpię ale co kto lubi i na ile lat kupuje auto

w sprawie instalacji LPG do subaru używający polecają udac sie do jako

[jarmaj]

Ja jeżdżąc po Warszawie mam spalanie raczej nie przekraczające 12 l, a na pewno nie można powiedzieć ze jestem zawalidrogą.

W 2,5 XT???

Wybacz, ale obawiam się że jesteś

[damaz]

Tylko mi powiedzcie czy rzeczywiscie sie oplaca zakladac LPG i czy nie ma zbytnio z nim problemu?

no to bardziej serio: instalacja, której nie bałbym się założyć, to pewnie koszt ok .6kPLN, w sprawdzonym warsztacie (patrz post wyżej). jest cały dłuuuuuuuuugi wątek na ten temat, ale Ci teraz nie podam linka, bo nam znikniesz na wieki, jeśli zaczniesz czytać. dość powiedzieć, że opinie nie są wcale tak jednoznaczne jak w sprawie GVitary ( ) i są osoby, które zagazowały Subaru i w dodatku są z tego zadowolone i w dodatkowym dodatku przejechały już na gazie duuuużo kkm.

chociaż my, osobiście, naszego Leśnika byśmy nie zagazowali. nawet jeśli ma u nas dożywocie, co jest postanowione.


na Twoim miejscu, mając w głowie wszystko to, co już zostało napisane, postarałbym się o przejażdżkę wszystkimi trzema typami. przede wszystkim dlatego (wiem z autopsji), że jeśli nie jeździłeś dotąd Subaru i nie przejedziesz się Foresterem pre-2008, to nie zrozumiesz nigdy tych wszystkich uwag "Vitara buja", nowy "Forester gorzej jeździ" itp. możesz wierzyć, lub nie, ale po prostu nie zrozumiesz. co gorsza pomyślisz, że trafiłeś tu na stado maniaków-fanatyków-snobów-ksenofobów. dlatego jak mantra: przejedź się. najlepiej po asfalcie i po jakimś szutrze. a w czasie przejażdżki śmiało machnij kilka razy kierownicą w lewo i w prawo i w lewo i w prawo. tylko śmiało. w każdym aucie.

[czerwony]

damaz,
czyli twierdzisz ze forek w nowej budzie jest BE? I zeby brac 2008 ale w starej? Hmm jezeli dobrze zroumialem to pewnie tak o ile sie zdecyduje na benzyne to pewnie tak zrobie ale jak wezme diesla to wyboru za duzego nie mam w jakiej budzie:D

[damaz]

czyli twierdzisz ze forek w nowej budzie jest BE?

ja twierdzę, że:

- we wtem wątku opisano większość podstawowych plusów dodatnich i minusów ujemnych każdego z kandydatów. łącznie ze wskazaniem, że diesel w Subaru ma/może mieć choroby wieku dziecięcego.

- bogatszy o powyższe koniecznie pojedź każdym "kandydatem" po asfalcie, oraz - jeśli się da - po nie utwardzonym i dobrze, podkreślam DOBRZE, sprawdź, jak każdy się prowadzi i jak w każdym się czujesz.

[esilon]

czerwony, jeżeli nie potrzebujesz wielkiej przestrzeni nad głowa i na nogi pasażerów tylnej kanapy to kup starszego forka benzyniaka i ładna kupka tysi zostanie w kieszeni i bedzie Pan zadowolony

ale tak jak damaz napisał, koniecznie jazdy testowe, wyglad kwestia gustu


tego nowszego nie widze w takiej akcji

[So What!]

Forek MY'06- w cyklu miejskim (w ramach centrum Krakowa) ok. 13,5 l/100 km.

I to jest powód by nie kupować atmosferyka Subaru tylko wersje doładowane. Ja jeżdżąc po Warszawie mam spalanie raczej nie przekraczające 12 l, a na pewno nie można powiedzieć ze jestem zawalidrogą. Na trasie schodze do ok. 10 l. Skoro spalanie jest podobne do mniejszego silnika to gdzie sens i logika kupowania takiego auta? W turbo jak chcę to jadę ekonomicznie, ale wiem że w kazdej chwili mam do dyspozycji stado rączych rumaków idealnie wspomagajacych mnie przy wyprzedzaniu tira w górach.

W takim razie Forek N/A spalałby Ci na w mieście poniżej 10l/100 km (2,7 l/100 km mniej, niż podaje producent): http://www.subaru.de/fileadmin/download ... ster07.pdf
Obawiam się, że Jarmaj ma rację chyba, że to nie jest jazda w cyklu miejskim, lecz w cyklu mieszanym

[czerwony]

Panowie a co myslicie o nowym sofcie? Podobno po jego wgraniu znika problem ze sprzeglem w dieslu??!!

[inquiz]

czerwony tutaj nie ma za wielu użytkowników diesla a na oficjalnym forum to wiadomo że jest super i wsio gra.

[jarmaj]

Podobno nowy soft zmula auto.


Ludzie normalnie płacą kasę, żeby im tjuningować silniki, żeby koniów było więcej, żeby krzywa momentu była lepsza itp.

A tu odwrotnie, zabiera się NM z dolnych obrotów. Dla mnie to jakaś kpina. To taki downgrade...


PS
Jak w pewnej innej marce pojawił się w reklamacjach problem ze sprzęgłem w turbo benzynach, to przygotowano soft podnoszący moment w dolnych obrotach. Żeby ludzie tak wysoko silnika nie kręcili przy ruszaniu. I to ja rozumiem.

[Chloru]

jarmaj, no lepiej mieć więcej Nm wyżej niż więcej Nm niżej. To nie downgrade... tylko nieudany upgrade

[jarmaj]

jarmaj, no lepiej mieć więcej Nm wyżej niż więcej Nm niżej. To nie downgrade... tylko nieudany upgrade

Z tego co wiem i wyczytałem na . to ten soft nic nie zwiększa, tylko zmula silnik w dole.

A tak serio, to sumarycznie nie tyle gdzie ten moment jest jest ważne (to też ale nie tylko), ale pole pod jego wykresem. O!

[Chloru]

jarmaj, no toć mówię, że nieudany upgrade. Kosztem przbiegu krzywej w dolnym zakresie obrotów nie udało się poprawić przebiegu momentu w górnym zakresie obrotów

Właśnie pole pod wykresem i to nie mocy tylko momentu!

[KUBA]

czerwony, jak w 2007 rodzice kupowali GV to byłem na jeździe próbnej nissanem x-trail, tam było w dizlu coś pod 170koni, wydawał się lepiej wygłuszony niż suzuki, fajnie się napędzał no i można w nim więcej powietrza wozić

[czerwony]

Podaje link do forum subarowego gdzie opisane sa odczucia po wgraniu nwoego softa.
http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f= ... ead#unread

[FUX]

czerwony, bez wchodzenia w szczegoly mozna zalożyć, że niepokalana armia SIP w postaci dyrekcji, kopera i paru innych będzie za wszelka cene bronila tego rozwiązania...

[jarmaj]

Podaje link do forum subarowego gdzie opisane sa odczucia po wgraniu nwoego softa.
http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f= ... ead#unread

Jak dobrze rozumiem, to słabszy wykres jest na tym SIP-owym nowym programie, mocniejszy na tym, co gość sobie zapodał?

Czyli jak hamownia nie kłamie, to moment względem katalogowego zmniejszony jest z 350 do 311 Nm i moc też o 7 KM mniejsza.
Mowa była, że zmniejszono tylko moment w dole, a tu okazuje się, że w ogóle go ścięto....

Zresztą nawet opisy tych, co twierdzą że jest nowy jest OK (w tamtym wątku) potwierdzają, że to downgrade i wykastrowano im samochody.

[FUX]

jarmaj, na wlasne życzenie, a z tego, co slyszałem kiedyś, to spsienie jest nieodwracalne...
Ale glowy nie dam.
W każdym razie zmioana softu w forku 2l tym skutkowała...

[inquiz]

z tego, co slyszałem kiedyś, to spsienie jest nieodwracalne...

no ale jak to być może? skoro to tylko ingerencja w soft no to dlaczego nie możnaby zmienić kolejny raz tego softu, chociażby na poprzedni fabryczny. przecież ufoludki w FHI go nie wgrywały.

[vibowit]

inquiz, zapewne chodzi o to, że odwrotnej operacji nie chcą już robić za darmo w ramach gwarancji.

[jarmaj]

Wszyscy twierdzą, że się nie da w ogóle. Że fizycznie niemożliwe.

[Chloru]

jarmaj, nie ma rzeczy niemożliwych (patrz zabezpieczenia BluRay). Pozostaje pytanie jakie to zabezpieczenie... bo może się okazać, że czysto organizacyjne

[danikl]

Jak dobrze rozumiem, to słabszy wykres jest na tym SIP-owym nowym programie, mocniejszy na tym, co gość sobie zapodał?

Czyli jak hamownia nie kłamie, to moment względem katalogowego zmniejszony jest z 350 do 311 Nm i moc też o 7 KM mniejsza.
Mowa była, że zmniejszono tylko moment w dole, a tu okazuje się, że w ogóle go ścięto....

Zresztą nawet opisy tych, co twierdzą że jest nowy jest OK (w tamtym wątku) potwierdzają, że to downgrade i wykastrowano im samochody.

Możecie doradzić gdzie w W-wie można zhamować mojego klekota ,bo chcę się sam przekonać jak to jest z tym nowym softem ?