Subaru Forester, który model wybrać do jazdy w terenie

[tetrao3]

Przepraszam za chwilową absencję na forum.
Autko mami służyć do jazdy w pracy, a mijscem pracy jest las: leśne drogi od asfaltowych po tzw. spychaczówki.
Nie chodzi mi o to żeby wyjechać wszędzie, ale dobrze by było żeby 10 cm warstwa sniegu jadąc pod górę lub błoto nie była dla mojego pojazdu (z dobrymi oponami) barierą nie do przejechania.

[tetrao3]

Rozumiem zatem że ową wiskozę z tyłu mają tylko forki nowszej generacji.Czyli którymi modelami (rocznikami) powinienem się interesować?
chyba jednak zdecyduję się na manuala. Po terenie uczyłem się jeździć uazem, więc co nieco o takiej jeździe wiem:)
dziękuję za odpowiedzi!
wszystkie są bardzo cenne!

[rrosiak]

Prawda - ale główna zasada działania (mokre, wielopłytkowe - zamiast wisko w manualach) ta sama.

No nie bardzo, bo w 4EAT (w wersjach wolnossacych) nie ma centralnego dyfra i w/w sprzęgło przenosi napęd na tył, a w 5EAT jest dyfer. Z tego co mówił Azrael, to 5EAT jest zbliżone działaniem do DCCD w trybie "auto".

[Grzesiek_67]

a w 5EAT jest dyfer. Z tego co mówił Azrael, to 5EAT jest zbliżone działaniem do DCCD w trybie "auto".

Analogicznie do uturbionego 4EAT

[rrosiak]

Grzesiek_67, a to widział

bo w 4EAT (w wersjach wolnossacych) nie ma centralnego dyfra

Co nie zmienia faktu, że masz rację

[Grzesiek_67]

rrosiak,
a widział, widział Brachu, dlatego dopisał : w uturbionych
I nie dałem się sprowokować


Pozdrawiam
Nocne turbo

[So What!]

To w S-turbo jest inna skrzynia 4EAT niż w Forku wolnossącym z tego samego okresu?

[rrosiak]

To w S-turbo jest inna skrzynia 4EAT niż w Forku wolnossącym z tego samego okresu?

W innym wątku udało się ustalić, że od 1999 roku produkowana jest wersja 4EAT z centralnym dyfrem i trafia ona do uturbionych forków. Jej oznaczenie zaczyna się od TV..., w odróżneiniu od zwykłej 4EAT, której symbol to TZ...

[WiS]

4EAT (w wersjach wolnossacych) nie ma centralnego dyfra i w/w sprzęgło przenosi napęd na tył, a w 5EAT jest dyfer. Z tego co mówił Azrael, to 5EAT jest zbliżone działaniem do DCCD w trybie "auto".

Poddaję się - na automatach się nie znam i znać nie zamierzam

ową wiskozę z tyłu mają tylko forki nowszej generacji. Czyli którymi modelami (rocznikami) powinienem się interesować?

Ta generacja już ma "hinterachs-sperrdifferential" zarówno w wersjach turbo, jak i wolnossących:
http://www.subaru.de/fileadmin/download ... ster03.pdf
Ale nie traktowałbym tej kwestii jako fundamentalną - o ile się nie mylę, to mądrzejsi ode mnie kiedyś tu twierdzili, że ta tylna szpera w Subaru jest na tyle słaba, że na zdolności terenowe nie wpływa jakoś szczególnie. Bardziej wspomaga napęd przy szybkiej jeździe po zakrętach.

Nie chodzi mi o to żeby wyjechać wszędzie, ale dobrze by było żeby 10 cm warstwa sniegu jadąc pod górę lub błoto nie była dla mojego pojazdu (z dobrymi oponami) barierą nie do przejechania.

Po terenie uczyłem się jeździć uazem, więc co nieco o takiej jeździe wiem:)

Wobec tego, każda wersja będzie dla Ciebie dobra w ten "teren". Szukaj po prostu dobrego egzemplarza, i tyle. Powodzenia

chyba jednak zdecyduję się na manuala.

[So What!]

W innym wątku udało się ustalić, że od 1999 roku produkowana jest wersja 4EAT z centralnym dyfrem i trafia ona do uturbionych forków. Jej oznaczenie zaczyna się od TV..., w odróżneiniu od zwykłej 4EAT, której symbol to TZ...

Ciekawe, czy, a jeżeli tak, to kiedy przestali montować tę skrzynię z oznaczeniem TZ.

[Panther]

Odkopuję.
Co dało delikatne wciśnięcie hamulca i dodanie gazu na filmiku z outbackami na poprzedniej stronie? Przeniesienie napędu na tył czy jak?

[j33mbo]

Dalo to, że na jednej osi hamulec ograniczył w jednym kole możliwość obrotu, ale skrzynia dawała dalej tyle samo napędu na te os. Siła rzeczy drugie kolo zaczęło się kręcić. Mówił autor okrzyków. Pozdrawiam

[Panther]

j33mbo dzięki za szybki odzew. Sorka za laickość przy kontynuowaniu wątku. Czy wyjeżdżał z błota cały czas przytrzymując hamulec czy też zrobił to tylko przy ruszaniu?

zdrówka dla autora okrzyków i czytających

[rrosiak]

Czy wyjeżdżał z błota cały czas przytrzymując hamulec czy też zrobił to tylko przy ruszaniu?

W zasadzie tylko aby ruszyć z miejsca, ale na pewno miał przy tym wyłączoną kontrolę trakcji, która skutecznie dławi silnik w takich sytuacjach.
Napisał ten co wyjeżdżał

[ptk22]

Czyli którymi modelami (rocznikami) powinienem się interesować?

Tu masz fajną bryczkę, od forumowego zaufanego sprzedawcy:
http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.php?f=21&t=16001, nie wiem tylko czy ogłoszenie aktualne. Ale jakiś czas temu oglądałem to auto i wrażenia z odpalenia i przejechania paru metrów po placu super.

[Panther]

W zasadzie tylko aby ruszyć z miejsca, ale na pewno miał przy tym wyłączoną kontrolę trakcji, która skutecznie dławi silnik w takich sytuacjach.

Dzięki trochę mi rozjaśniliście Zatem w forku sf takiego tricku nie będę mógł zastosować ... Chyba, że o czymś nie wiem. Niemniej spróbuję kiedyś w jakiejś kałuży

Napisał ten co wyjeżdżał

Lub ten co udało mu się wyjechać Najważniejsze, że z efektem

[Panther]

Tu masz fajną bryczkę, od forumowego zaufanego sprzedawcy:

Auto fajne, ale kolega pewnie już coś kupił Chyba, że bardzo wybredny

[ptk22]

Racja i tego forka już chyba ktoś kupił, bo dziś jak przejeżdżałem obok to go nie widziałem.