kilka pytan impreza sti

[Azrael]

Wszystkie oleje z serii 300V mają maksymalną temperaturę pracy ciągłej 150 stopni.

[siewcu]

większości userów to nie dotyczy.

skoro nie dotyczy, wypadałoby o tym napisać. Przepraszam, ale widzę tu marketing.

Ale większości, może tutaj jest mniejszość ? :)

[jarmaj]

To tak jak z modą na naszym forum na Firestony Firehawki SZ90

Trzeba zrobić kiedyś próbę i namówić Carfita żeby spróbował pozachwalać jakieś kompletnie dziadowskie opony. Takie z najniższej półki, nadające się tylko na kwietnik czy huśtawkę. Ciekawe ile forumowych (na obu forach) aut zacznie na nich jeździć i ilu użytkowników je wychwalać



PS
Nie twierdzę, że te sz90 to złe opony (że dobre też nie, bo na nich nie jeździłem, więc nie mam zdania), podoba mi się tylko ten mechanizm budowania powszechnych potem opinii przez autorytety

[rrosiak]

Trzeba zrobić kiedyś próbę i namówić Carfita żeby spróbował pozachwalać jakieś kompletnie dziadowskie opony.

Hmmm, zachwalanie idealnego auta mu ostatnio nie wyszło, a pozostawienie tego bez komentarza, dodatkowo obniżyło jego wiarygodność

[WRC fan]

Podsumowując - ja jeżdżę na Motulu i SZ90

[So What!]

WRC fan, ja w Legacu mam wszystkie płyny (oprócz spryskiwaczy) Motula

[WRC fan]

wszystkie płyny

Daj namiar na tę stację benzynową Motula

[So What!]

Daj namiar na tę stację benzynową Motula

Trochę pojechałem Namiary: 4turbo.pl

[Chloru]

jarmaj, a ja się wcale nie słuchałem Carfita ani Azraela wybierając opony

[owoc666]

płyny (oprócz spryskiwaczy)

A ten do spryskiwaczy jest rewelacyjny! :)

[Alan, Alan, Alan!]

Wszystkie oleje z serii 300V mają maksymalną temperaturę pracy ciągłej 150 stopni.

o. i to jest jakaś dana. Nie wiem ile ten Millers wytrzymuje, ale nie o to chciałem zapytać.

Zaciekawiło mnie to czy olej ma podobną temperaturę jak silnik? Bo normalną jest chyba 90C, a 150C w silniku to chyba jakaś scena mocno kończąca jego żywot? Czy to jest inaczej i oliwa ma inną tem, a silnik inną.

[Chloru]

Alan, Alan, Alan!, oliwa ma temperature nie mniejsza niz chlodziwo. Tak mowie na podstawie obserwacji dwoch wskaników we francuskiej padlinie.

Dodam, ze zanim zamontowalem plyte pod silnikiem temperatury byly wyraznie nizsze. Tzn maksymalne sa w tych samych rejonach co przedtem ale wskazowka czesciej jest z prawej niz lewej strony wskaznika niz poprzednio.

[Alan, Alan, Alan!]

Alan, Alan, Alan!, oliwa ma temperature nie mniejsza niz chlodziwo.

a chłodziwo ma temp silnika?

[Chloru]

Alan, Alan, Alan!, elementy silnika maja bardzo rozne temperatury w zaleznosci od tego gdzie sie znajduja. Np zawory ssace i wydechowe operuja w zupelnie roznych zakresach temperatur. Dlatego np. w niektorych autach te drugie są chłodzone sodem. I nijak ich temperatura ma się do temperatury chłodziwa ( ~90 stopni vs. kilkaset).

[Alan, Alan, Alan!]

Chloru, ale Ty skomplikowany jesteś
Skoro pytam czy temp oliwy i temp silnika mają coś wspólnego., to wiadomo, że pytam o miejsca gdzie jest oliwa. A próbuję ustalić czy w takich miejscach silnik jest w stanie przeżyć 150C (co mnie zaciekawiło).

A że gdzieniegdzie jest 800C to wyobraź sobie, że każdy posiadacz subaraka turbo wie od kołyski

[Chloru]

Alan, Alan, Alan!, no to wyobraź sobie, że trzonek zaworu wydechowego może mieć więcej niż 150 stopni. W tych okolicach jest oliwa.

W sprężarce także... a jak wiadomo te potrafią się świecić.

[Kruszyn]

ze zanim zamontowalem plyte pod silnikiem

Jeszcze zamontuj sobie wieżyczkę z lufa i będziesz miał Rudego 102

[Azrael]

Zaciekawiło mnie to czy olej ma podobną temperaturę jak silnik? Bo normalną jest chyba 90C, a 150C w silniku to chyba jakaś scena mocno kończąca jego żywot? Czy to jest inaczej i oliwa ma inną tem, a silnik inną.

Tak jak napisał Chloru - olej ma bardzo różne temperatury. W mocno ciśniętym aucie turbo często w magistrali osiąga 120 i więcej, a więc w turbosprężarce czy na trzonkach zaworów wydechowych może mieć o wiele więcej.

[Chloru]

Azrael, W Cytrynie wskaźnik wyskalowany jest do 150 AFAIR i przy cisnieciu w cieple dni pokazuje ~3/4 skali, czyli spokojnie jakieś 110-120 stopni. Szczególnie kiedy się np. jedzie pod górkę z niewielkimi prędkościami.

[Azrael]

Masz wskaźnik temperatury oleju? Gdzie czujnik?

[Alan, Alan, Alan!]

jesooo, czy Wy potraficie normalnie napisać? Próbuję ja tu ustalić na cholerę mi potrzebna oliwa, która pracuje w 150C podczas gdy moje uszczelki (a jak nie uszczelki to jakieś inne bzdety) powiedzą papa przy .... no właśnie to chcę ustalić.

A tego gównianego motula i tak zaleję - już gdzieś tłumaczyłem dlaczego. I wcale go nie kocham, ale jest fajny Nawet kiedyś miałem ze dwa razy, ale nie podniecało mnie to Cena Motula mnie też nie jara, bo przy moich przebiegach te 50pln mam gdzieś (millers kosztował mnie prawie 4 paki). Po prostu ciekawi mnie dlaczego będzie 100x lepszy dla mojego auta niż mobil łan. Ludzie na świecie leją przedziwne rzeczy do aut i nic się nie dzieje.

W sprężarce także... a jak wiadomo te potrafią się świecić.

a sprężarce jest praca ciągła czy chwilowa takiego oleju

O ile rozumiem, to bardzo ważnym paremetrem oleju jest jego podatność na zerwanie filmu (ja mam na przykład dość słabą) i właśnie ona jest zależna od temperatury.

W mocno ciśniętym aucie turbo często w magistrali osiąga 120 i więcej

no właśnie. Moje auto nie bywa mocno ciśnięte. Bo chyba dojście do czerwonego raz na ruski rok (średnio) to nie jest ciśnięcie. To co mi daje ten Motul w porównaniu do innych "odpowiedników".

[Chloru]

Azrael, http://img.photobucket.com/albums/v232/ ... gram-3.jpg

Alan, Alan, Alan!, ciagla

[Azrael]

Chloru, w misce takie wysokie temperatury? mocno dziwne.

[Chloru]

Azrael, moze to kwestia dokladnosci czujnika lub tez zegara. On ma 2 wartosci na jednym koncu skali 50 na drugim 150.

[Azrael]

Może kwestia dokładności. Na miskę to zdecydowanie za dużo na wolnossaka.