Może zacznę prosto z mostu - Zamierzam zbudować custom cara na bazie subaru impreza. Obecne projekty zamykam na wiosnę, wiec czas przygotować wiedzę i ew. zaplecze. Będzie to najambitniejszy z dotychczasowych projektów , ale mam nadzieję zakończyć go pomyślnie w mniej niż dwa lata (może uda sie w rok
). Prosiłbym również nie traktować mnie jak oszołoma i podejść do rzeczy z rozumem - mam już trochę konstrukcji za sobą i wiem o czym piszę.Plan wygląda następująco : Na bazie większości zawieszenia , układu przeniesienia napędu [4x4] wraz ze skrzynią biegów i układy kierowniczego chcę zbudować dwumiejscowy roadster napędzany elektrycznie (plugin hybrid - z małym silnikiem sprzęgniętym z agregatem). Rama przestrzenna zbudowana z aluminium i kompozytów (włókno węglowe) i poszycie zapewne w większości również z kompozytów węglowych.
Wybrałem Subaru jako bazę ze względu na sportowe założenia samochodu , solidny układ przeniesienia napędu , 4x4 , oraz dostępność części. Auto docelowo wyposażone będzie tylko we wspomaganie , klimę , ABS ,oraz poduszki przednie.
Nie jestem Gatesem ,więc nie kupię nówki i nie rozpruję na kawałki. Nie zamierzam też wkładać tam "paści różnej maści". Tutaj mam nadzieję , przyjdą mi z pomocą osoby znające się w temacie subaru. Potrzebuję masę informacji na temat tego samochodu, najlepiej w generacjach 2 i 3. Najlepiej serwisówki w PDF takie jak mam do miśka czyli full kompletne
Nie chciałbym żeby ten wątek stał się wątkiem literackim, więc prosiłbym tylko o konkretne i rzeczowe odpowiedzi na temat 
w zamian mogę zaoferować swoją pomoc w dziedzinach mi znanych , oraz satysfakcję i jazdę próbną ( może nie jedną ). Auto być może nie będzie jedynym egzemplarzem o ile wykaże się odpowiednim potencjałem.Podam może założenia które już przyjąłem oraz cele które chcę osiągnąć.
1. samochód musi się prowadzić przynajmniej tak samo jak oryginalna impreza sti a mam nadzieję na lepiej.
2. do setki chcę zejść poniżej 5s [co przy napędzie elektrycznym jest całkiem nie trudne]
3. musi być wygodny i praktyczny w użyciu (normalny hardtop, drzwi , znośne siedzenia i przyzwoita amortyzacja)
4. nie kosztować więcej niż 150k PLN
5. użyję akumulatorów LiFePO4 jako najbardziej praktycznych do tych celów a sterownik i całą elektronikę zbuduję sam.
6. samochód na "mokro" nie może ważyć więcej niż 1000 kg.
Na początek potrzebowałbym informacji (o ile takowe są osiągalne) o masie zespołu napędowego ,zawieszenia , skrzyni biegów , rodzaju użytych hamulców, oraz czy układ poduszek powietrznych jest układem niezależnym od pozostałej instalacji samochodu. Chciałbym również jakiegoś rzetelnego info na temat skrzyń automatycznych ( napęd elektryczny ma kompletnie inną charakterystykę niż spalinowy i o wiele sprawniej spisuje się komputer w jego sterowaniu ) ich możliwościach przenoszenia momentu oraz eksploatacji , ew obiegu chłodzenia oleju itd.
Jeśli ktoś potrafiłby mi pomóc byłbym bardzo wdzięczny.
Subarupedia
nie znam na pamięc subaru jeszcze 
