WRX czy STI ???? Potrzebuję wsparcia... informacji ;-)

[gregski]

Chloru,

gregski, chyba są, ale nie wiem czy to to samo. Swoim autem jeździsz inaczej, znasz je dużo lepiej i trochę też mniej się o nie boisz w razie czego

true.. swieta racja.

[owoc666]

a znajdziesz dobrze utrzymany egzemplarz S3 z jak Ty to nazywasz "DSG" za około 10.000 EUR?

Aaa.. No to fakt, nie da rady.

Złe auto kupiłeś.

Wituś, o skarbnico złotych myśli, kupiłem takie auto jakie mi najbardziej odpowiada. Jakbym robił większe przebiegi, to bym kupił S3.

[gregski]

a znajdziesz dobrze utrzymany egzemplarz S3 z jak Ty to nazywasz "DSG" za około 10.000 EUR?

Aaa.. No to fakt, nie da rady.

dla przypomnienia: mowa o zabawce ktora nie zrobi w roku wiecej niz 7-8kkm i zmiesci sie budzecie do max 10kkm

[owoc666]

To w tym budżecie to chyba jakieś STi 2003-2004 trafisz. Przy takim przebiegu rocznym nie będzie różnicy w kosztach utrzymania, a przy upalaniu na pewno będzie tańszy (skrzynia, silnik, hamulce, itd).

[WRC fan]

Gdyby Gregski nie miał tu limitu finansowego, to bym go namawiał na Golfa R

Golf R to ośka.

[owoc666]

Pomyliłeś z Sirocco R.


Golf VI R to haldex.

[WRC fan]

Aa, fakt, mój błąd.

[Alan, Alan, Alan!]

haldex.

fuj

ośka.

bleeeh

a tak swoją drogą to czytanie tego na co się odpisuje ma kolosalną przyszłość

[owoc666]

Te, mądrala :)



A Haldex IV generacji działa na tyle dobrze, że jest nie do odróżnienia dla przeciętnego kierowcy w codziennej jeździe.

[gregski]

To w tym budżecie to chyba jakieś STi 2003-2004 trafisz

AZ tez radzil STI...

na pewno będzie tańszy (skrzynia, silnik, hamulce, itd).

rozwin ?

[Alan, Alan, Alan!]

z haldexem jest tak jak z informatykami. Wymyślają problemy, których nie ma.

[Alan, Alan, Alan!]

rozwin ?

dużo mocniejsze graty, które dużo trudniej ubić.
Ale, jak się nie jest katem to i WRX dużo wytrzyma.

[eMTi]

rozwin ?

to tylko w kontekście hardkorowego upalania, które Ci chyba raczej nie grozi. Pojeżdżenie sobie szybko i bokami u ALa nie nazwałbym jakimś upalaniem, co nie powinno Ci zmasakrować WRXa.. Po prostu STi jest już na dzień dobry bardziej przystosowane do zabawy, dużo mocniejsza skrzynia, dużo lepsze i wydajniejsze heble itp itd... Ale o ile się orientuje, to chcesz to mieć do funu, a nie do cotygodniowej napinki na zawodach, gdzie sprzęt będzie konkretnie katowany pod wynik...

[owoc666]

W WRXie przy upalanie prędzej czy później rozsypie się skrzynia, w STi nie powinno, albo zrobi to dużo później. Silnik w STi też jest mocniejszy, na dodatek w WRXie zaraz Ci zacznie brakować mocy, a jak będziesz chciał się poślizgać na bardziej przyczepnym, to się okaże że nie ma napędów, a nawet jak zrobisz fajne (ale drogie) napędy oparte o 5mt to zabraknie właśnie silnika ;).

O hamulcach nie mówię, bo może Ci wystarczy dobry klocek/tarcza, ale jak już ktoś tu napisał dwa hamowania na agresywnym klocku ze 180 do 80 (co nawet na autostradzie, szczególnie w PL się zdarza) i trzeba stanąć na poboczu i wymienić tarcze .

A jak będziesz chciał do WRXa wsadzić lepsze hamulce, to nagle się okaże, że trzeba tez kupić felgi, bo pod te nie pasują, a to trzeba wyremontować zaciski (jeśli kupisz używane) i cały czas taka zabawa.

Najlepiej szukać jakiegoś gotowego auta, gdybym chciał Subaru w tej chwili to poszukiwałbym zakutego przez dobry warsztat sti 2.0/2.5.


Widziałem, że pojawiały się też pomysły jakiejś budy GC, ale trzeba pamiętać, że te auta mają minimum 11 lat i nawet jak będą sprawne mechanicznie to buda już nie ta.
Ostatnio jak byłem w Kielcach to widziałem w (najzdrowszym jakie znam) GTku z wnętrznościami od STi pękniętą szybę, więc zapytaliśmy od czego - na co usłyszałem, że po jakiejś pojeżdżawce postawił auto w garażu, a jak rano przyszedł to szyba była pęknięta, co chyba daje jakiś obraz jak to wszystko pracuje.

A to GT 2000, sedan, wszystkie możliwe rozpórki i co najważniejsze zupełnie bezwypadkowe.

[gregski]

takie myslenie jest bliskie memu..
tylko czy faktycznie do 10 eur kupie niezarznietego sti gotowego do jazdy nie wymagajacego zadnych nakladow?

[eMTi]

jak znam gregskiego, to takie ostre jazdy mu nie grożą A jak mu czegokolwiek zacznie brakować, to sobie zmieni na STi. WRX będzie przyjemniejszy w trasie... A poza tym... gregu patrzaj co znalazłem, odwieczny problem WRX czy STi przestał istnieć, gdyż od teraz możesz kupić.... hybrydę 

http://otomoto.pl/subaru-impreza-wrx-sti-C20494918.html

[WRC fan]

WRX będzie przyjemniejszy w trasie.

Pod jakim względem ?

[eMTi]

komfortu (ciszej, bardziej miękko) i spalania

[Gootek]

Zdaje się (niech mnie ktoś poprawi, jesli się mylę), że skrzynia WRX Sti ma wprawdzie 6 biegów, ale jej 6-ty bieg jest nawet odrobinę krótszy od 5-tego biegu w WRX (mam na myśli przełożenie), co oznacza że, że przy wiekszej prędkości (na najwyższym biegu) na trasie silnik w Sti pracuje na nieco wyższych obrotach niż ten w WRX.

[Azrael]

komfortu (ciszej, bardziej miękko) i spalania

Ciszej? Niby skąd?


Zawieszenie na autostradzie to raczej nie do odróżnienia pod kątem komfortu.

Zużycie paliwa w STi będzie mniejsze przy prędkościach autostradowych.

[Gootek]

tylko czy faktycznie do 10 eur kupie niezarznietego sti gotowego do jazdy nie wymagajacego zadnych nakladow?

to już się musisz w Nieczech rozejrzeć...
czy tez bierzesz pod uwagę import auta z PL?

Myślę, że jeżeli roczniki 2003-2005 za 10.000 euro to albo WRX z kierownicą po lewej stronie, albo Sti, ale z kierownicą po prawej.

[Chloru]

Azrael, niższe spalanie mimo krótszej skrzyni?

[eMTi]

Zużycie paliwa w STi będzie mniejsze przy prędkościach autostradowych.

STi przy prędkościach koło 200 wciąga ponad 20l.... WRX niby tak samo?

[Alan, Alan, Alan!]

eMTi, chyba coś koło. Nie wiem, bo po remapie jakoś nie miałem okazji, a przed remapem jakoś tak wyszło.

[mały 5150]

O hamulcach nie mówię, bo może Ci wystarczy dobry klocek/tarcza, ale jak już ktoś tu napisał dwa hamowania na agresywnym klocku ze 180 do 80 (co nawet na autostradzie, szczególnie w PL się zdarza) i trzeba stanąć na poboczu i wymienić tarcze .

Tak, to prawda, tak napisałem ale na ostatnim Ułężu czwartek zauważył, że ja zbyt chamsko traktuję hamulce i za mało w tym silnika Co dalej nie rozwiewa mojego zdania, że w Subaru ktoś chciał za tanio zrobić WRX'a wkładając takie hamulce a nie takie same jak w STi, który ma bardzo podobną masę i osiagi.

A jak będziesz chciał do WRXa wsadzić lepsze hamulce, to nagle się okaże, że trzeba tez kupić felgi, bo pod te nie pasują, a to trzeba wyremontować zaciski (jeśli kupisz używane) i cały czas taka zabawa.

Niekoniecznie, są dystanse za przysłowiowy psi ch...j albo trzeba tak jak ja od razu o tym myśleć kupując kolejne felgi

I od razu mówię - nie bronię WRX'a jest pod każdym względem inny co nie zawsze wychodzi na to, że gorszy. Ja już wiem, że zrobiłem 4 lata temu błąd ale po pierwsze gówno wiedziałem a po drugie, kupowałem samochód, którego nigdy wcześniej nie prowadziłem. Równie dobrze mogłem go kupić przez internet