Mój pali 18-20 litrów normalnie już to pisałem. Ostatnio pokazywałem KonSTi jak jechaliśmy na Ułęż. Spokojna jazda w trasie bez przyśpieszania bez potrzeby, bez ścigania kogoś aby go skarcić wzrokiem (ChlorueMTi pisze: STi przy prędkościach koło 200 wciąga ponad 20l.... WRX niby tak samo?
) ot tak 120-140 km/h. Spalił 18,5 prawie tyle ile na torze 
bo STI jest chyba pod każdym względem lepszy, tylko nie można (tak jak wielu) robić z WRXa od razu kupy, która się rozpadnie przy pierwszym boku.mały 5150 pisze: nie bronię WRX'a jest pod każdym względem inny co nie zawsze wychodzi na to, że gorszy
ja to nie wiem jak Ty to robisz. Marty auto, przecież praktycznie identyczne, z prawie takimi samymi modyfikacjami pali mi przy takiej jeździe ze 12/100.mały 5150 pisze: Spokojna jazda w trasie bez przyśpieszania bez potrzeby, bez ścigania kogoś aby go skarcić wzrokiem (Chloru ) ot tak 120-140 km/h. Spalił 18,5 prawie tyle ile na torze
Alan, Alan, Alan!, broń naszego honoru, nie tak bezpośrednioAlan, Alan, Alan! pisze: bo STI jest chyba pod każdym względem lepszy
przecież zawsze bronię WRXa, bo jest bardzo dobrym autemmały 5150 pisze: Alan, Alan, Alan!, broń naszego honoru, nie tak bezpośrednio
A moje D2 na przykład wchodzą pod seryjne felgi (na styk, ale wchodzą) a hamują jak wściekłe. Więc z tymi hamulcami nie dramatyzujmy że to od razu pół auta do zmianymały 5150 pisze:Niekoniecznie, są dystanse za przysłowiowy psi ch...j albo trzeba tak jak ja od razu o tym myśleć kupując kolejne felgiowoc666 pisze: A jak będziesz chciał do WRXa wsadzić lepsze hamulce, to nagle się okaże, że trzeba tez kupić felgi, bo pod te nie pasują, a to trzeba wyremontować zaciski (jeśli kupisz używane) i cały czas taka zabawa.
a biegi zmieniałeś ?mały 5150 pisze: ot tak 120-140 km/h. Spalił 18,5 prawie tyle ile na torze
Kurde, takiego wyniku to bym się po jarmaju spodziewał, a nie pod Tobie 
Mój przy takich prędkościach to pali 14.... Rekordowo zszedłem do 11,5, ale to było po powrocie z SJSu i mi się nic nie chciało 
Janusz z SJSu rekordowo zrobił 9 z kawałkiem, ale to już był absolutnie totalny ecodriving połączony z medytacją, żeby powstrzymać wszelkie żądze 
Nawet teraz STi pali mi w trasie sporo mniej. W WRX w trasie było jakieś 13-14. STi ze dwa więcej.eMTi pisze: takiego wyniku to bym się po jarmaju spodziewał, a nie pod Tobie
Ty to się chyba pozamieniałeś z kimś na łbyChloru pisze: barbie, tylko takie D2 kosztują mniej więcej tyle co hamulec Sti (3 kPLN) + felgi (2 kPLN).
, a już na pewno ich przeznaczeniem nie jest skuteczne hamowanie ;).mały 5150 pisze: ot tak 120-140 km/h. Spalił 18,5 prawie tyle ile na torze
Nie wiem jakiego auta oczekujesz, do zabawy to bym kupił żeby była w miarę zdrowa/dobrze naprawiona buda + działający silnik (najlepiej zakuty).tylko czy faktycznie do 10 eur kupie niezarznietego sti gotowego do jazdy nie wymagajacego zadnych nakladow?
Azrael pisze: Zużycie paliwa w STi będzie mniejsze przy prędkościach autostradowych.
barbie pisze: A moje D2 na przykład wchodzą pod seryjne felgi (na styk, ale wchodzą) a hamują jak wściekłe. Więc z tymi hamulcami nie dramatyzujmy że to od razu pół auta do zmiany
Ja też nie wiemowoc666 pisze: To ja nie wiem jak Ty to robisz, bo EVO przy takich prędkościach pali 11-12. Moje STi, które akurat dość sporo paliło - podobnie, 12-13.
Może jedź na remap? ;)
Spokojnie będzie remap, będzie przelotowy wydech, będzie hamowanie z STi, które się kurzy do stycznia. Tylko czasu trochę wooooooolnego potrzebuję 
owoc666 pisze: To ja już wolę AP Ryking, bo standardowe klocki z zestawu D2 to nie mają zbyt wiele zastosowań
owoc666 pisze: To ja już wolę AP Ryking, bo standardowe klocki z zestawu D2 to nie mają zbyt wiele zastosowań , a już na pewno ich przeznaczeniem nie jest skuteczne hamowanie ;)
Nie wiem co mówi 4turbo czy są porównywalne czy nie, za to 2 x większa cena to chyba jednak znaczący czynnik na niekorzyść AP.Witek pisze: Bardzo ciekawe to co mówisz, szkoda, że 4turbo mówi zupełnie co innego, no ale oni się nie znają...
Witek pisze:
Bardzo ciekawe to co mówisz, szkoda, że 4turbo mówi zupełnie co innego, no ale oni się nie znają...
Nie mówię o AP Racing, tylko AP Ryking czyli zaadaptowanych hamulcach z Porsche.mały 5150 pisze: Nie wiem co mówi 4turbo czy są porównywalne czy nie, za to 2 x większa cena to chyba jednak znaczący czynnik na niekorzyść AP.
owoc666 pisze: Ja jeździłem na takich klockach z tego zestawu, potem zostały założone DS2500 i było niebo a ziemia.
Niektórzy mają i narzekają, że co chwila hamulce się psują, albo skrzynie biegów, a inni upalają je i nic się nie dzieje, choć to może być kwestia koloru. Jeśli będziesz kupował WRXa to pamiętaj, aby był wiśniowy. 
Z tego co pamiętam to i remek i jarmaj nie mieli problemów (no jarmaj ze skrzynią, ale to auto zrobiło duuuużo baaaardzo szybkich kilometrów). Ja doceniłem STi tylko dzięki temu, że sporo pojeździłem wcześniej WRXem, zawsze mi się wydawało, że STi to taki szybszy, trochę lepiej trzymający się drogi WRX. Oba auta jednak dzieli przepaść w prowadzeniu, ale tego, czy to jeżdżąc na prawym, czy patrząc w dane kompletnie nie widać.
