poprawnie działająca skrzynia 5MT

[kons6]

w moim aucie sti my99 przy redukcjach 2->1 przy prędkościach > 40km/h zgrzyta i drży
jeździć z tym da radę, ale myślę, że szczególnie te drgania stopniowo niszczą skrzynię (kółka zębate, zęby zakleszczające biegi, łożyska) i chciałbym to usunąć
czy ktoś ma/zna auto ze skrzynią 5MT (GT, WRX), w którym można redukować 2->1 przy prędkościach 50-60 km/h (podwójne wysprzęglanie nie jest rozwiązaniem)

[esilon]

redukować 2->1 przy prędkościach 50-60 km/h

miałem auto z taką skrzynia 5MT, międzygaz pomagał przy takich "trudnych" redukcjach
ale na dłuższą mete ta skrzynia chyba tego nie wytrzyma

[Gootek]

Esilon,
przy 50-60 redukowales z 2 na 1?

[kons6]

na schematach widać, że 5MT z roku 2005 miała zmienioną synchronizację 1-ki i to znacznie; może ktoś ma auto z taką skrzynią?
http://opposedforces.com/parts/impreza/ ... ion_shaft/

[esilon]

Esilon,
przy 50-60 redukowales z 2 na 1?

Nie, ale bylem foresterem na torze i redukcja z 2na1 wymagala duzo uwagi nawet przy 20km/h jezeli nie mialo byc "na chama" :)

[Mert82]

U mnie nie ma większych problemów. Tak jak napisał esilon wymaga mocnego miedzygazu i dluższego czasu na spięcie synchronizatorów z 2 na 1.

[kons6]

Panowie, a w którym momencie ten międzygaz?
ja redukuję biegi tak: 2-ka, hamowanie, wciskam sprzęgło, 2->1, gaz (międzygaz), puszczam sprzęgło
problem występuje przy 2->1, więc jeszcze przed dodaniem gazu

[Alan, Alan, Alan!]

ja redukuję biegi tak: 2-ka, hamowanie, wciskam sprzęgło, 2->1, gaz (międzygaz), puszczam sprzęgło

sprzęgło (i hamulec), 2 > luz, "kopiesz" gaz, luz > 1, i dalej normalnie

do sprawnego wykonania najlepiej użyć h&t lub wygodnej dla Ciebie odmiany.

[Mert82]

Miedzygaz mocny przed włożeniem z luzu 1ki,a nie dopiero w trakcie wkladania...