auto na autostrade...

jarmaj · Post 16 lis 2011, o 12:58

damaz pisze:jarmaj, to co napisałeś odnosi się do dobrze osadzonych gigantów. jeśli jednak mowa o markach sprzedających "na sztuki

No toż napisałem.

jarmaj pisze:Koncern samochodowy to gigant. Ma wiele zakładów produkcyjnych i wiele modeli równocześnie w różnych stadiach produkcji

Pytanie dotyczyło kalkulacji cen samochodów, a nie latawców.

gregski · Post 3 sty 2012, o 12:48

ostatnie dwa tygodnie bez dupowozu..
juz mam szczerze dosyc jezdzenia na dwoch kolach po rondach busem..

z ubezpieczalni najlepiej wypada AXA Direct - ktos cos moze powiedziec na ich temat?
znam ich z D i ludzie chwala .. spora firma..

Post 3 sty 2012, o 16:12

gregski pisze:ostatnie dwa tygodnie bez dupowozu..
juz mam szczerze dosyc jezdzenia na dwoch kolach po rondach busem..

no to kiedy dokładnie odbierasz te 4 kółka (albo jak niekórzy to zazywają: "cztery przeplatające się pierścienie")

gregski pisze:z ubezpieczalni najlepiej wypada AXA Direct - ktos cos moze powiedziec na ich temat?
znam ich z D i ludzie chwala .. spora firma..

W Polsce będziesz rejestrował?
Ja ubezpieczam od kilku lat wszystko w Ergo Hestia.
Nawet nie wiem, czy gdzie indziej byłoby taniej, czy nie.

Azrael · Post 3 sty 2012, o 17:30

Лукашэнка pisze: Ja ubezpieczam od kilku lat wszystko w Ergo Hestia

Po przejściach 4Turbo z ubezpieczeniem OC firmy w Ergo Hestia nawet złotówki mojej nie zobaczą za nic.

gregski · Post 3 sty 2012, o 17:35

Лукашэнка pisze: no to kiedy dokładnie odbierasz te 4 kółka (albo jak niekórzy to zazywają: "cztery przeplatające się pierścienie")

za dwa tygodnie. niestety, w poniedzialek - po weekendzie wiec bede musial wracac szybko, ale zaraz pozniej umawiam sie na smiganko w czastochowie.. niech tylko snieg spadnie..

Post 3 sty 2012, o 17:43

Azrael pisze:
Лукашэнка pisze: Ja ubezpieczam od kilku lat wszystko w Ergo Hestia

Po przejściach 4Turbo z ubezpieczeniem OC firmy w Ergo Hestia nawet złotówki mojej nie zobaczą za nic.

Azrael,
no to mi przykro.

Ja miałem jak na razie przez ostatnie lata tylko trzy likwidacje szkód komunikacyjnych u nich. Zawsze bardzo miło i bez żadnego problemu.
No ale ogólnie rzecz biorąc, zdaję sobie sprawę, że z każdą firmą ubezpieczeniową może być różnie.
Bo chyba nie ma jakiejś jednej super i zawsze idealnej ubezpieczalni.

Gregski,
no to super!! Już się nie mogę doczekać, żeby poogglądać to auto...
i żeby porównać z fordzinką - oczywiście

gregski · Post 3 sty 2012, o 17:59

strasznie dlugo musialem czekac na koniec leasingu.. ale chyba warto.
znam to autko, pomagalem je konfigurowac w polowie 2008 roku wiec jest jak by zamowione dla mnie ;)
tylko przebieg zamiast zera prawie 100kkm oraz cena jakies 160 k pln nizsza

trzeba sie ustawic na jakies smiganko u Ala.

Azrael · Post 3 sty 2012, o 18:00

Лукашэнка, ja otrzymałem od nich parę pism które obrażają moją inteligencję w stopniu którego nawet nie potrafię skomentować. Fima poniosła spore straty finansując rzeczy od których byliśmy u nich ubezpieczeni i ogólnie nie chce mi się nawet komentowac współpracy z tymi ludźmi.

So What! · Post 3 sty 2012, o 18:01

gregski, to może się w końcu pochwal, co kupujesz

Post 3 sty 2012, o 19:40

Pewnie jakiegoś gnojownika 3.0 TDi CR

Bergen · Post 3 sty 2012, o 19:47

Po powszechnej podwyżce akcyzy na diesla wciąż gnojowniki są trędi?

gregski · Post 3 sty 2012, o 19:50

So What!, pisalem juz: 2008 A4 B8 quattro 3.0 V6 TDI w limo, manual. Dla mnie rakieta niesamowita te 240PS/500Nm .. znam autko od poczatku - kupuje od mojego przyjaciela. Idealny dupowoz na autostrade - przy 200 kmh mniej niz 3k rpm oraz spalanie ok 10 l/100 km. Fotele sportowe pod moje dlugie plecy z regulowanymi ledzwiami gora dol, podnoszona i wysuwana przednia czescia siedzisk, oraz kilka innych przyjemnych rzeczy jak aktywny Bang&Olufsen czy fabryczne biksenony co dla mnie, starego slepego dziada jest istotne ;)

Bergen pisze: Po powszechnej podwyżce akcyzy na diesla wciąż gnojowniki są trędi?

juz nie, slaby ze mnie trednasladowca chiba

Post 3 sty 2012, o 19:55

gregski pisze: 2008 A4 B8 quattro 3.0 V6 TDI

No to już rezerwuj u jakiegoś tunera małe podniesienie mocy tak do 280 ps

Jeździłem takim A6 allroad , sprzęgło mocniejsze i hulaj dusza Panie

eMTi · Post 3 sty 2012, o 19:57

gregski pisze: 2008 A4 B8 quattro 3.0 V6 TDI

nie jest źle, pobawić się można, w zimie też...

gregski · Post 3 sty 2012, o 19:58

Piter 35, nie trzeba nic zmieniac poza mapa, dwutarczowe sprzeglo wytrzymuje z zapasem ponad 700 Nm, skrzynia z podwojnymi synchronizatorami, mocny dyfer.. setup gornomocowy, audi pozwalala na 300 kucy bez utraty gwarancji... najpierw pojezdze fabryka, jak mi sie znudzi to bede knul

eMTi, no taki kompromis.. nie znosze dyszli, ale ten faktycznie daje rade...

eMTi · Post 3 sty 2012, o 20:09

Ty się módl o dwumasowe lepiej

Post 3 sty 2012, o 20:12

gregski, ciekawym jak się zachowuje zawieszenie

Bergen · Post 3 sty 2012, o 20:14

Quattro tam jest Torsen czy brzydkie słowo na "H" ?

Post 3 sty 2012, o 20:17

Bergen pisze: Torsen

zdecydowanie .

A miałeś się zmieścić w 10 tys Euro

gregski · Post 3 sty 2012, o 20:20

Piter 35, przod i tyl wielowahacz, komplet sprezyn obnizajacych o 30 mm 300 PLNow ale nie ruszam.. generalnie ceny i dostepnosc czesci to inny swiat.. musza strasznie krasc te auta

no mocno sie nie zmiescilem ...

ale kupuje po dobrej cenie, wiec najpierw troche posmigam bez straty wartosci.

Post 3 sty 2012, o 20:24

gregski pisze:tylko przebieg zamiast zera prawie 100kkm oraz cena jakies 160 k pln nizsza

no to fordzinka prosto z salonu dużo mniej kosztowała, niż Ty zaoszczędzisz...
oj, to inna półka

gregski pisze:trzeba sie ustawic na jakies smiganko u Ala.

Gdyby coś w tygodniu, to mocno się postaram, żeby wyskoczyć...
ale w weekend prawie na pewno nie dam rady.

Ale za niedługi czas wybieram się rodzinnie na parę dni popluskać się w podberlińskich tropikach...
to może wtedy gdzieś tam w Twojej okolicy sie spotkalibyśmy

Bergen,
tam jest silnik ustawiony wzdłużnie, czyli jest prawdziwe quatro.
O tym, że to quatro to Gregski zresztą nawet nie musiał pisać, bo z tym silnikiem nie oferują wersji fwd.
To co można byłoby dodać do tej specyfikacji to byłby dwusprzęgłowy automat... ale na autostrady M/T też ostatecznie może być

gregski · Post 3 sty 2012, o 20:30

No wlasnie kiedys go nie bralem pod uwage wlasnie przez manual. Teraz mam busa w automacie na leniwe cruisowanie wiec to quattro bedzie do zabawy i na autostrade wiec pasuje manual. Kumpla nowe auto to quattro 2.0 tfsi 211 kucy z s-tronic dwusprzeglowym - bede porownywal, moze za 3 lata znow bedzie przesiadka, moze nie ;)

Lukoil, chetnie sie spotkam, melduj sie jak sie bedziesz wybieral.

esilon · Post 3 sty 2012, o 20:32

gregski, nie kupiłes jeszcze to zapytam;) , czy ten model ma juz jakąs poprawkę konstrukcyjna? podobno z rozrządem były jakieś problemy w 3.0 tdi, masz rozkminione zagadnienie ?

http://www.autokoncern.pl/blogs/baciare ... tacja.html

gregski · Post 3 sty 2012, o 20:43

Esi, dzieki, temat znany z A6. Po 2006 roku nie ma obaw - audi przekonstruowalo napinacze lancucha rozrzadu.
Jak pisalem, zaleta i zarazem wada jest to, ze to niemec. Z jednej strony masowka, auto bez charakteru, z drugiej czesci na kazdym smietniku za grosze i dostep do wiedzy ogromny. Instrukcje serwisowe audi po polsku, programy serwisowe, katalogi, wszystko jest w sieci..

esilon · Post 3 sty 2012, o 20:51

gregski pisze: temat znany

no to spoko , możesz kupować

gregski pisze: Z jednej strony masowka, auto bez charakteru

gregu, popatrz jaki ładny lanosek na kropce sie pojawił, zastanów się jeszcze

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.ph ... ead#unread

Forum Subaru