Reperaturki błotnika/poszycie wewnętrzne tył

[koziolek]

Błotniki mam całe,tylko kilka bąbli ale poszycie wewnętrzne jak sito
Ten kawał blachy który idzie od wewnątrz błotnika do góry do kielicha,czyli takie nadkole
Nie mam pojęcia co z tym zrobić,czy da się to kupić czy rzeźbić samemu?
Może ktoś to przerabiał i ma przetartą drogę
Auto to impreza kombi 95

[Godlik]

Reperaturek do Imprezy raczej nie ma. Z tego co pisali na kropce, podobno pasują (po lekkim przerobieniu) od Peugeota 405 albo Civika sedana.
U mnie też trzeba było wycinać wewnątrz, ale nie wiem z czego blacharz to dorobił.

[koziolek]

Czytałem pare wątków na kropce ale wydawało mi się że tam pisali o poszyciu zewnętrznym czyli błotniku.
Tam tez napisałem ale chyba trzeba będzie rzeźbić a jak nie to wanna na złom

[Godlik]

Poszukaj jakiegoś kumatego blacharza, zanim oddasz na złom

[Zwibel]

Dokładnie ja ostatnio w Civicu całe wewnętrzne nadkola odbudowałem. Da się na pewno zrobić to bez reperaturek tylko trzeba trochę poklepać

[koziolek]

Narazie wydarłem całą ryżą i widząc ile tego jest się załamałem ale spoko,jak mawia mój koleś-nie ma takiego szamba coby się z niego nie dało wyleźć

[Bergen]

Przerabiałem. Spawanie od wewnątrz odpada - nie można włożyć miga i jednocześnie patrzeć gdzie i co się robi. Trzeba albo budować od nowa, czyli porozcinać wszystko, odbudować nadkola i kielichy zawieszenia, zakonserwować i na to napawać nowe błotniki, albo reperować bez spawania, są na to dwa sposoby. Pierwszy:

1. zedrzeć autogumę i rdzę do gołej, błyszczącej blachy
2. pomalować co zostało podkładem epoksydowym, co najmniej dwie warstwy
3. nakleić "na ciepło" na to arkusze blachy miedzianej do łatania dachów (z jednej strony miedziana blacha "jedynka", z drugiej samoprzylepna masa bitumiczna, miękkie, można wyginać finezyjne kształty w ręku)
4. zamazać miejsca łączeń autogumą blacharską
5. wszystko pociągnąć kilka razy bitexem czy innym tectylem

Drugi, dla leniwych:

1. zdjąć szczotką brud i piach
2. nakleić na ciepło na wszystko blachę do dachów

Oba sposoby przetestowany, pierwszy - jak się zrobi dokładnie, siłą rzeczy jest znacznie trwalszy.
Trzeba tak naklejać blachę miedzianą, żeby nie miała styku z nadwoziem: cynk + miedź = rdza (i przy okazji ogniwo volty )

[koziolek]

UUU to niezła kombinacja wchodzi w grę
Czy te poszycie jest spawane od wewnątrz do błotnika,czy jest wklejone na jakas masę.
Kielichy mam w miarę zdrowe ryża zaatakowała poszycie pomiędzy błotnikiem a budą

[Bergen]

Wszystko jest spawane.

[koziolek]

Chyba jednak nie wszystko jest spawane,wygląda mi na to że całe nadkole na styku z błotnikiem jest wklejone.

[Bergen]

Nie znam się na blacharce aż tak bardzo, ale jakoś trudno mi uwierzyć w takie kwiatki. Tak czy inaczej trzymam kciukasy za remont.

[mzy]

Spawanie od wewnątrz odpada - nie można włożyć miga i jednocześnie patrzeć gdzie i co się robi.

Można, tylko trzeba naprawdę kumatego i chętnego blacharza. Jeden taki niestety niedawno wyemigrował z 3miasta

[Bergen]

mzy, nie wiem czy mówimy o tym samym miejscu, nie jestem żadnym wybitnym spawaczem, ale nie mogę wyobrazić spawania niektórych miejsc wokół kolumny zawieszenia...

O jakim blacharzu mówisz? Jacku z lasu? Chłopakach z Wielkopolskiej?

[mzy]

Ja miałem robione wstawki w obu tylnych kielichach. Oczywiście wymagało to wyciągnięcia amora, ale sprawa do ogarnięcia od wewnątrz.
To żaden z wymienionych przez Ciebie speców. Myślę, że można go nazwać Adamem z Oruni, ale to i tak nie rzutuje, bo wyjechał zapewne na dłuugo. Niestety, bo to jedyny znany mi blacharz, który bardzo solidnie podchodzi do swojej roboty i nie strach oddać mu furę w ręce.