nie działa jeden cylinder forek 2.0xt

[jarmaj]

[ you ], po co sprawdzać...

I to też spam!!!

[pusiormd]

pewnie jak okaże sie zę będzie wypalony tłok to raczej nie będe się w to bawił tylko kupie silnik ale jak tylko głowica to myśle że zaryzykuje

[melina26]

pusiormd, o ile masz podstawową wiedzę, narzędzia i chęć do samodzielnej pracy to nie zastanawiaj się dłużej tylko rozkładaj ten silnik.
Jeśli nie jesteś zmuszony demontować wnętrzności silnika to szansa na sukces jest bardzo duża. Tu masz opis krok po kroku jak się do tego zabrać (głowice sa delikatnie inne niż Twoje ale zakładam że nie będziesz w domu frezował gniazd zaworowych ani wymieniał prowadnic )
http://www.subaruforester.org/vbulletin ... nstall.pdf
Momenty dokręcania są w necie - wystarczy wpisać coś w stylu head bolt torque specs podając oczywiście model auta. Jeśli tłok jest uwalony to wymień silnik, jeśli zawór/ głowica to daj do regeneracji lub wymień na inną. Jeśli chcesz założyć inną głowicę to sprawdź wcześniej jaką ma wysokość w odniesieniu do Twojej.
Co do planowania głowić to najpierw sprawdź czy głowica faktycznie wymaga takiego zabiegu.
Polecam od razu ogarnąć dwie głowice, tzn uszczelki pod nimi.

[pusiormd]

melina26 , dzięki stary właśnie na takich ludzi jak Ty liczę na forum który wierzy w ludzi i w to że coś można zrobić samemu a nie wali od razue sobie nie dasz rady że to nie zabawka ja uważam że to takie samo auto jak każde inne tylko ciężej się do niektórych elementów dostać silnik mam już wyjęty teraz kwestia czasu jutro troszkę pogrzebie i mniej więcej będe wiedział na czym stoje

[Kubik1]

pusiormd, Nie ma się co unosić
Jeśli chodzi traktowanie naprawy jako hobby to ja rozumiem . Nikt nie odmawia ci umiejętności i pomysłu . Jeśli natomiast hodzi o koszty to naprawa garażowa jest nieopłacalna . Jeśli wszystko idzie dobrze i jesteś przygotowany co do każdej śrubki to naprawiaj ale jeśli masz improwizować to nie warto robić samemu .

[pusiormd]

będzie dobrze

[pusiormd]

upalony zawór

[Kubik1]

upalony zawór

Co masz zamiar dalej zrobić ?

[gebolp]

upalony zawór

Zagazowany?

Ile silnika rozebrałeś? Obie głowice zdjęte?
Warto porozpinać wszystkie zawory, sprawdzić ich stan, luzy w prowadnicach.
Wcześniej szczelność zaworów.
Przy okazji wymień uszczelniacze trzonków zaworów......
Warto sprawdzić "płąskość" głowic, wystarczy liniał traserski i szczelinomierz.
Powodzenia

[Kubik1]

upalony zawór

Zagazowany?

Ile silnika rozebrałeś? Obie głowice zdjęte?
Warto porozpinać wszystkie zawory, sprawdzić ich stan, luzy w prowadnicach.
Wcześniej szczelność zaworów.
Przy okazji wymień uszczelniacze trzonków zaworów......
Warto sprawdzić "płąskość" głowic, wystarczy liniał traserski i szczelinomierz.
Powodzenia

Po co ?

[FUX]

Abyś za chwilę nie powtarzał operacji...

[Kubik1]

FUX, Trza założyć drugą głowicę i nie bawić sie w regenerację .

[gebolp]

FUX, Trza założyć drugą głowicę i nie bawić sie w regenerację .

Regeneracja? Wymiana zaworu i weryfikacja głowicy to regeneracja?

[pusiormd]

co dalej wymiana zaworu planowanie głowicy szczelność regulacja luzu zaworowego i tyle a drugiej nie ruszam oprócz oczywiście luzów zaworowych tak myśle

Zagazowany?

tak zagazowany

[gebolp]

co dalej wymiana zaworu planowanie głowicy szczelność regulacja luzu zaworowego i tyle a drugiej nie ruszam oprócz oczywiście luzów zaworowych tak myśle

Szczelność- najprościej, położyć głowicę komorą spalania do góry, wlać do niej benzyny, zmywacza do hamulców i patrzeć czy się coś sączy do kanałów prowadzących do kolektorów.
Zanim zaczniesz planować sprawdź czy jest "płaska", w podanym linku jest podana metoda pomiaru (liniał i szczelinomierz) oraz max. odchyłki.
Zawsze warto wyjąć zawory (ponumerować i włożyć potem na swoje miejsce) i ocenić ich przylgnie czy nie mają ubytków, przy okazji można wyczyścić kanały za zaworami.
Jeśli masz zagazowany to jest spora szansa, że problem się pojawi w innym cylindrze, dlatego warto sprawdzić drugą głowicę.
A gaz był ustawiony oszczędnie? Hm, znajomy był dumny ze swojej V6 (mniejsza o t jaka marka) jak to mało pali gazu, po jednej trasie kiedy gnał ponad 200km/h na długich odcinkach silnik stracił moc, pomiar kompresji: 3-5 barów, po wykręceni świeć widać było drobne kulki stopionego metalu na elektrodach. Ale za to palił mało gazu..................

[pusiormd]

gebolp

mi pali dużo raczej oszczednie nie jest ustawiony dzięki za rady na pewno z nich skorzystam przypadkiem natrafiłem na ten materiał szacunek dla gości
widzieliście to??

[gebolp]

mi pali dużo raczej oszczednie nie jest ustawiony

to sprawdź/zleć sprawdzenie, albo od razu wymień zawory wtryskiwaczy gazu...

[pusiormd]

zawory wtryskiwaczy gazu?? a co to gdzie to ? ja mam listwy wtryskowe a gdzie są te zawory?

[gebolp]

zawory wtryskiwaczy gazu?? a co to gdzie to ? ja mam listwy wtryskowe a gdzie są te zawory?

to to samo, w listwie masz kilka cewek, które uruchamiają zaworki, może któryś ma mniejszy przepływ, zatkany, albo coś podobnego

[błonek]

pusiormd, co do materiału filmowego, to jestem pod wrażeniem!!!
Powodzenia w naprawie

[pusiormd]

[/quote]
to to samo, w listwie masz kilka cewek, które uruchamiają zaworki, może któryś ma mniejszy przepływ, zatkany, albo coś podobnego[/quote]
a ok dzięki

[melina26]

Dobrze Ci wszyscy radzą i należy ich słuchać. Szczególnie sprawdź jak ustawiony był (i czy jest sprawny) gaz w Twoim aucie. Raczej zawory same z siebie się nie upalają. To że pali normalnie to jeszcze mało wnosi. Co do naprawy to jednak warto zrobić od razu dwie głowice (szczególnie jeśli awaria miała miejsce na głowicy od strony pasażera). Na filmie się nie wzoruj bo podejście do silnika subaru powinno być trochę inne. Fakt - to nie czarna magia ale składanie bloku (bloku subaru) bez osiowania to loteria (później krążą plotki że wałów w subaru się nie szlifuje bo panewki od razu obraca ). Przylgnie zaworów które docierali też wyglądały ciekawie - na pewno sprawdziły by się w kamazie albo jelczu

[pusiormd]

ma ktoś schemat wężyków podciśnienia ? z tyłu silnika jest jakiś czujnik przykręcony do kolektora ssącego po lewej stronie a patrząc od przodu po prawej ma on wężyk nie wiem gdzie go przyczepić prawdo podobnie gdzieś pod kolektorem ale nie mogę wyczaić miejsca mógł by mi ktoś pomóc np zdjęcie albo schemat?

[bujak27]

Ten wężyk ma być lużny
http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f= ... ead#unread

[pusiormd]

bujak27

dzięki cały dzień się nad tym męczyłem i rozebrałem pół auta hehe no cóż człowiek się na błędach uczy