Audi ze Stanów

[minimus]

Zastanawiam się nad sprowadzeniem dla siebie A4 lub A6 ze Stanów. Różnica w cenie całkiem spora, a robione są ponoć i tak w Niemczech. Nawet jak się doliczy clo, VAT i akcyzę to wygląda to dość ciekawie. Różnic konstrukcyjnych, oprócz oczywistych jak światła, chyba nie ma. Albo może jakąś betę? Ktoś z was nad tym się już zastanawiał?

[xbike.pl]

a nad czym tu sie zastanawiac. To, ze jest taniej to oczywiste. Nawet gwarancje w europie honorują.

[minimus]

Jak to honorują??

[Azrael]

NIemieckie marki zdaje się honorują normalnie gwarancję.

[xbike.pl]

Jak to honorują??

tak po prostu

[piciu]

Obilo mi sie o ucho, ze niemcom sie oplaca bardziej kupic np bmw ze stanow i wychodzi 30% taniej ;)
Druga sprawa, autko na rynek US jest ciekawiej wyposazone niz EU

[minimus]

Jutro zadzwonie do jakiegos ASO i zapytam. Ja słyszałem, że nie ma gwarancji ponieważ w US jest szersza gwarancja, np dożywotnio na skrzynię biegów i silnik(?).

[Alan, Alan, Alan!]

dożywotnio na skrzynię biegów i silnik(?).

nie wiedza co robia Znam jednego takiego ktory po 1.5 roku zabil skrzynie w Q7 4.2 benzynie I zrobi to na pewno za rok I tak wytrzymala skubana...

[Mroowa]

Remek To Q7 z Bielawy ?

[EterycznyŻołądź]

NIemieckie marki zdaje się honorują normalnie gwarancję.

Tak samo z BMW? A jak z używaniem, chodzi mi głównie o 3, amerykańca w Europie, jest jakaś znaczna różnica w częściach?

[Azrael]

Nie mam pojęcia.

[minimus]

Z tego co mi się udało dowiedzieć to z gwarancją u Audi i Mercedesie nie ma problemu. BMW niby uznaje ale coś mi pan w ASO mówił, że nie mają oprogramowania do sterowników w ogóle, czyli gwarancja jest dość mocno ograniczona.
Ale i tak się zastanawiam czy by nie zacząć ich ściągać na handel
Ktoś byłby chętny coś zamówić?

[EterycznyŻołądź]

Moim zdaniem nie mniej ważne niż gwarancja, jeśli nie ważniejsza, jest kwestia różnicy poszczególnych części. M3 zaczyna się od $56,500.

[minimus]

te na rynek w usa są robione z tego co wiem w niemczech, więc nie powinno być różnic. Inaczej gwarancja nie miałaby sensu.

[Azrael]

minimus, Subaru na rynek USA są robione w dużej części w Japonii i co z tego?

[EterycznyŻołądź]

Azrael, a orientujesz się może jak to jest z użytkowaniem (czyli różnicą w częściach) EVO X i Legacy GT (w amerykańcach ten silnik 2,5T też jest taki bardziewny?) z usa ?

[Azrael]

EterycznyŻołądź, Evo X trudno powiedizec bo na razie EU wersji nie ma. Legacy nie sprawia większych problemów, silnik to jest to co WRX, tak samo badziewny, w cywilnej jeździe nie powinien paść (ale gwarancji nie ma oczywiście).

[EterycznyŻołądź]

Azi, jakieś gumki i inne takie części użytkowe nie są problemem w Legacy, można od ręki dostać w PL? Da się taki silnik jakoś zabezpieczyć, jakieś części wymienić?

EVO X ponoć się "ucywilizowało", aż tak, że jest tak wygodne jak WRX 04?

[FUX]

Uslyszałem, że bumy maja gwarancję. Sterowniki z reguły daje sie przezbroić, lecz gwarancji nie daja.....
Może bym jakąś bumę na handel wziął....

[minimus]

minimus, Subaru na rynek USA są robione w dużej części w Japonii i co z tego?

wiem tylko że obk'i są składane w stanach i pod wieloma względami się różnią. Nie wiem jak inne subaru, które są w całości robione w japonii.

[Azrael]

Imprezy pewnych roczników maiły bardzo niewiele wspólnych częsci na rynek USA i EU czy JP a są z tej samej fabryki.

[WRC fan]

wiem tylko że obk'i są składane w stanach

Legacy też.

[EterycznyŻołądź]

Legacy też.

A te na Europę w Japonii? To z serwisowaniem Legacy GT mogą być trudności?

[WRC fan]

A te na Europę w Japonii?

Tak.

To z serwisowaniem Legacy GT mogą być trudności?

Nie sądzę.

[xbike.pl]

Moim zdaniem nie mniej ważne niż gwarancja, jeśli nie ważniejsza, jest kwestia różnicy poszczególnych części.

z obsługą takiego samochodu nie ma w Polsce najmniejszych problemów. Inna sprawa, ze w cenie MSRP auta na eksport samodzielnie nie kupisz. BMW w szczególności,

te na rynek w usa są robione z tego co wiem w niemczech, więc nie powinno być różnic. Inaczej gwarancja nie miałaby sensu.

nie mogę zrozumieć logicznego toku tego stwierdzenia

silnik to jest to co WRX, tak samo badziewny, w cywilnej jeździe nie powinien paść

Legacy to samochód raczej do "cywilnej" jazdy

wiem tylko że obk'i są składane w stanach i pod wieloma względami się różnią. Nie wiem jak inne subaru, które są w całości robione w japonii.

różnice w specyfikacjach w najmniejszym stopniu nie utrudniają obsługi takiego auta w PL. Co ciekawe coraz wiecej części od wersji USA /i de facto pochodzących z rynku USA/ jest montowana przez warsztaty do wersji EU. Zaczelo sie od elementow typu szyby /Tribeca EU Spec ASO Subaru 5500 PLN vs. element z USA do US Spec 950 PLN/ a konczy na zwyklych elementach eksploatacyjnych

To z serwisowaniem Legacy GT mogą być trudności?

Nie