Nieburat pisze: "nie może wypowiedzieć jego nazwiska" nie że nie pamięta
Ja bym powiedział ,że wór kasy jest potrzebnyjarmaj pisze: Jeżeli ma pójść wyżej, potrzebne są pieniądze
. , a tylko paru dysponuje odpowiednią ilość bilonu 
Kubica swoją karierę w F1 też zaczął od wygrania "Renault Series" i zaproszenia na niezobowiązujące testy w nagrodę więc może historia się powtórzy 
burat pisze: Kubica swoją karierę w F1 też zaczął od wygrania "Renault Series" i zaproszenia na niezobowiązujące testy w nagrodę więc może historia się powtórzy
Wydaje mi się, że to jest właśnie główny problem.Barthol pisze: Pytanie jest też inne, czy obecny skład sponsorski będzie zainteresowany ekspansją w świat, skoro mają dużą skuteczność w lokalnych zawodach (które przynoszą im wymierne efekty)
Tylko pytanie czy Kajto ma jakiś wybór...ryjeks pisze: Ale czymś muszą Kajta "zapchać" żeby nie uciekł
i do safeciarzy i załogi która rozpoczęła procedurę "ratowniczą" Safeciarz jak to w życiu bywa może być z łapanki ale zawodnik to ponoć profesjonalista i to on powinien przejąć kontrolę nad tym co się dzieje ,a tu burdel na kółkach tyle ludzi bo i kibice i safeciarze i w końcu załoga ale nikt nie krzyknął żeby ostrzec inne załogi ,no przecież to jest kurwa podstawa w takim zdarzeniu no comments 
. .słowo "miejscowe" jest tu zbędne bo czasami to co na rajdy przyjeżdża to jest dopiero bydło nieobyte i mam nie raz taką zagwozdkę czy oni wogóle pamiętają coś z tego wyjazduGoTo pisze: często miejscowe buraki
. Tu brakło kogoś z jajami kto by pokierował akcją i "ustawił" wszystkich jak trzeba ,a tego wymagał bym najbardziej od załogi która zaczęła procedurę , gdzie znak "SOS" który każda załoga ma na pokładzie i powinna w tej sytuacji wyciągnąć 
Plama jak choleraburat pisze: tego wymagał bym najbardziej od załogi która zaczęła procedurę
Diabeł mózgi im wyłączył 
eMTi pisze: sprawa już została nagłośniona
Tym bardziej, że jest to "wytłuszczone" i jest formą opinii (i szukaniem taniej sensacji), a nie ostrzeżeniem...Pełen wulgaryzmów film z pokładu swego samochodu Roszek opublikował w serwisie YouTube.com
Piotr Burdalski" Aż boję się zabrać głos po poprzednich postach. Ale trudno się oprzeć. Załoga 128 która stoi przed wypadkiem została ukarana karą 10 min oraz skierowana na szkolenie i egzamin ze znajomości "procedury bezpieczeństwa". Do absolutnie należało do załogi 128 koordynacja procedury, a nie do safety. Safety zrobiło co należy i zatrzymało 1 załogę "128". Załoga ta chciała jechać dalej i kontynuować sportową jazdę. Stali w tym miejscu 57 sek. (tek wynika z mojego wykresu z komputera w samochodzie) do czasu przyjazdu załogi 129 która to zachowała się bardzo przytomnie i nie doprowadziła do pogorszenia sytuacji ryzykując własne życie i zdrowie. W tym miejscu wielki szacunek za podjęcie właściwej decyzji. Kierowca załogi nr 128 wysiadł z samochodu dopiero po informacji że musi pomóc w akcji ratunkowej. Natomiast pilot siedział do końca trzymając hamulec ręczn. To właśnie on zgodnie z procedurą powinien ze znakiem SOS stać w odpowiedniej odległości przed incydentem i zatrzymywać kolejne załogi. Tak się nie stało za co załoga ta została ukarana. Do obowiązków Safety należało utrzmać w bezpicznej odległości ewentualnych kibiców żeby nie pogłębić skutków zdarzenia. Więcej ludzie ci wydobyli z samochodu kierowcę w pozycji bezpiecznej. Załoga nr 128 nie zrobiła nic i to ona ponosi całkowitą odpowiedzialność za to co się stało. Biorąc pod uwagę że jest to młoda i debiutująca w RPP załoga została ukarana tak a nie inaczej. Rozmawiałem z nimi długo i myślę a wręcz jestem pewien że już wiedzą gdzie popełnili szereg błędów. Takie są fakty. Wiem że pewnie za chwilę zostanę zaatakowany przez moich "zwolenników" ale nie mam na to wpływu i pracować trzeba dalej. Pozdrawiam.
Piotr Burdalski Załoga 129 uległa wypadkowi z powodu złamania regulaminu przez załogę 128 i ma prawo do skierowania powództwa cywilnego do sądu o zwrot kosztów. PZM potwierdzi zaistniały fakt oraz wykroczenie załogi nr 128.
do oceny wszystkichPiotr Burdalski Dominik oni mieli 57 sekund na reakcję. Podjęli właściwą decyzję ratowali życie zawodnikowi który był nieprzytomny a godzinę później leżał na stole operacyjnym i cerowali mu śledzionę, wątrobę i wycinali część jelit. Jeszcze raz, to jest ewidentna wina załogi 128. Procedurę powinni znać na pamięć, a oni nawet nie wcisneli czerwonego guzika ASTO. Zrobiła to natomiast załoga 129. Ci chłopcy są bohaterami bo jakby uderzyli w 128 to byłaby tragedia bo za samochodem 127 leżał kierowca i czekał na karetkę. Takie są fakty.
dla mnie to potwierdza wersję o winie załogi która nadjechała na wypadek i miała prawie minutę na reakcję inna sprawa ,że wychodzi tu słabość systemu jak zawali jedna osoba to robi się jak widać nieciekawie 
