Auto dla dziada

[Gootek]

A nie. Bo przez Niemców. Jeszcze.

Oj chyba jednak to, ze Twoje auto nie jest już tak brzydkie (wewnątrz i na zewnątrz) jak poprzednia generacja, to już zasługa Włochów.

[Arno]

Łukaszenka, to że jakaś firma jest właścicielem wcale nie znaczy, że odpowiada za środek jakiegoś auta…
Może to jest zasługa włochów, ale może wcale nie.

[Bilex]

Całkowicie nowy model Granda wszedł do produkcji w 2010 roku.
Po raz pierwszy zaprezentowano go w 2009 roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku.

Link: http://www.youtube.com/watch?v=E2rhb-tSBLQ
Przygotowanie, zaprojektowanie, testowanie i wdrożenie zajęło co najmniej 3 lata.
Włosi są w Chryslerze właśnie od 2009 roku (tyle, że mieli wtedy tylko 20% udziałów a model był już gotowy).
Podejrzewam więc, że większość powstała jeszcze pod egidą Daimlera.
O czym zresztą świadczy tez fakt, że płyta podłogowa i skrzynia biegów jest mercedesowska.

[Gootek]

Bilex,
no OK, technicznie to jest jeszcze dziedzictwo związku z Daimlerem.
Ale jeśli chodzi o design, to nie widzę już tak bezpośrednich odniesień do Mercedesa.
Tak czy siak, najważniejsze, że projektanci zrobili dobrą robotę.

[Bilex]

Odniesień może i nie ma.
Ale skoro samochód był projektowany w latach 2006-2009 a Fiat wszedł do Chryslera w 2009 to raczej design był amerykańsko-niemiecki...
While Italian automaker Fiat now controls Chrysler, development of this Grand Cherokee began in 2006, when Chrysler was still tied up with Daimler-Benz (the parent company of Mercedes-Benz). For that reason, the newest Jeep has a lot in common with the Mercedes-Benz ML.

The styling is purely Jeep, though, as designers played it safe when sculpting the sheetmetal. "It's our other icon," says Mark Allen, head of Jeep design, paying deference to the brand's hardy off-road legend, the Wrangler.

[danikl]

XV automat czy manual, porównywał to ktoś ?
Chodzi mi głównie o przyspieszanie (wyprzedzanie) czy CVT ma duże opóźnienie? Dane katalogowe nie wykazują jakiejś dużej różnicy, ale są jeszcze odczucia i oto głównie mi chodzi. Wiem powinienem sam się przejechać, ale mam do soboty wstępną rezerwację na automat w Kielcach a nie mają żadnego egzemplarza do testu. Jeździłem manualem i spodobał mi się, ale korci automat.

[Arno]

danikl, ja ci nic nie powiem, bo auto ma 550km. więc żadnych prób szybkościowych nie robiłem i jeszcze jakiś czas robił nie będę.
Żona bardzo lubi to auto, ja też je lubię. Ale nie próbowaliśmy nic sporto-podobnego.

[gregski]

Automat optymalny, jezdzilem a5 z pasowka i zawsze mial full moment dostepny od razu bez zmiany biegu. Nie zastanawial bym sie tylko bral skuter ;) to genialna skrzynia jest jesli trwala (w audi chyba nie)

[Arno]

Słyszałem, że trwała.

[danikl]

Zmiana koncepcji i stąd dwa pytania.
Czy ktoś miał kontakt z serwisem Subaru w W-wie na ulicy Gidzińskiego?
Gdzie sprawdzić H6 w W-wie pod kątem zakupu?

[leinad]

danikl, spróbuj na Bajecznej, bo z tego co wiem to Zbyszek kupił jakiś czas temu właśnie H6 więc powinien coś podpowiedzieć.

[rrosiak]

Czy ktoś miał kontakt z serwisem Subaru w W-wie na ulicy Gidzińskiego?

To warsztat Piotra Ducha, byłego (wieloletniego) serwisanta ASO Koper. W okolicy masz też Grześka E12 na Jutrzenki.

[Gootek]

Zmiana koncepcji i stąd dwa pytania.
Czy ktoś miał kontakt z serwisem Subaru w W-wie na ulicy Gidzińskiego?
Gdzie sprawdzić H6 w W-wie pod kątem zakupu?

ul. Gidzińskiego: Piort Duch 602347049. Polecam.
Oczywiście, na Bajeczną też można, tyle, że to zupełnie inna część tej pięknej metropolii, więc zależy skąd będziesz jechał.

[So What!]

Gdzie sprawdzić H6 w W-wie pod kątem zakupu?

Co knujesz?

[danikl]

To warsztat Piotra Ducha, byłego (wieloletniego) serwisanta ASO Koper.

ul. Gidzińskiego: Piort Duch 602347049. Polecam.

Tam jest serwisowane auto, które chcę obejrzeć.To chyba w dobrych rękach było jeśli chodzi o serwis.



So What! w ciągu tygodnia powinno się wyjaśnić

[So What!]

danikl, no to trzymam kciuki, bo o fajnym silniku wspomniałeś

[Piter 35]

Ach szkoda ,że człowiek nie ma trochę więcej grosza
http://moto.pl/MotoPL/1,88389,15440201.html

No nie wygonił bym z garażu .

[FUX]

I dołóż jeszcze ze 100-200, aby było czym jechać.
Budżet na serwis mało określony...

[Gootek]

Piter 35,
ja tam bym poczekał jeszcze pół roku i zamiast M3 z silnikiem 3.0 R6, kupiłbym Mustanga 5.0 V8 EU-Spec.
Podejrzewam też, że wtedy jeszcze stówka zostałaby w skarbonce. Na paliwo i opony, na przykład.

[jarmaj]

Bleeee..... Cały statek pełen tych Mustangów nie jest wart jednej Emczy (nie finansowo oczywiście )

[Gootek]

Bleeee..... Cały statek pełen tych Mustangów nie jest wart jednej Emczy (nie finansowo oczywiście )

kto wie, kto wie...

Ale jednak nie przekonasz mnie, że ten eco-silnik w M3 zabrzmi choć w połowie tak przyjemnie jak porządna pięciolitrowa v-ósemka.

Choć z drugiej strony, niewykluczone, że inżynierowie z Monachium wstawili pod podwoziem głosnik, który będzie imitował dźwięk dobrego silnika.
Ponoć są takie trendy...

[jarmaj]

Ale jednak nie przekonasz mnie, że ten eco-silnik w M3 zabrzmi choć w połowie tak przyjemnie jak porządna pięciolitrowa v-ósemka.

Nie zabrzmi. Nic nie zabrzmi jak amerykańskie v8 z otwartym wydechem. Jedynie Subaru może tu próbować konkurować.

Ale ja tu o możliwościach jezdnych pisałem. Dla nich mógłbym zrezygnować z tych dźwiękowych

[Arno]

I dołóż jeszcze ze 100-200, aby było czym jechać.
Budżet na serwis mało określony...

Fux czy ty mówisz o dodatkach za 100-200? No chyba żartujesz. Tam trzeba trochę dodać, ale nie tyle. Tyle to trzeba, jak człowiek ma we łbie przewrócone. Czy któremuś z nas czegokolwiek brakuje w bida subarach? Mnie na pewno nie. Nawet w starym Foresterze.
No ale można pozwolić sprzedawcy dać sobie wodę z mózgu zrobić. I zaraz się może okazać, że w zasadzie bez żadnego dodatku nie da się wyjechać.
No bo czy człowiek może wyjechać bez systemu zatrzymującego automatycznie auto, jak z bocznej ulicy auto wyjeżdża? ALbo z lane assist??? No na pewno nie. A masaż w foteleach dla wymęczonego kręgosłupa, a wentyloweane fotele, bo przecież na skórze się poci… Dodatkowo wyciszane szyby… wszystko może być.
Najważniejsze to oczywiście dodatkowa elektronika, tu można nastukać. Bo przecież jak nowoczesny i modny człowiek może żyć w aucie bez internetu i wi-fi. Nie widzę takiej możliwości.

[Arno]

Ale jednak nie przekonasz mnie, że ten eco-silnik w M3 zabrzmi choć w połowie tak przyjemnie jak porządna pięciolitrowa v-ósemka.

Nie zabrzmi. Nic nie zabrzmi jak amerykańskie v8 z otwartym wydechem. Jedynie Subaru może tu próbować konkurować.

Ale ja tu o możliwościach jezdnych pisałem. Dla nich mógłbym zrezygnować z tych dźwiękowych

Im dalej w las, tym dźwięk, czyli hałas, choć może i budujący ego, męczy. Mam niechcący założony zbyt głośny wydech. WCale nie jestem szczęśliwy. Choć bulgot fajny

[Piter 35]

I dołóż jeszcze ze 100-200, aby było czym jechać.

Nie do końca wiem o co cho

Budżet na serwis mało określony...

Pewne elementy na pewno trzeba serwisować u nich do pewnego czasu Lecz później spokojnie da się ogarnąć po innych cenach .
Fakt bmw ma swoja politykę np : w tarczach hamulcowych ( cena do poprzedniego modelu tak z 6 tysi )

ja tam bym poczekał jeszcze pół roku i zamiast M3 z silnikiem 3.0 R6, kupiłbym Mustanga 5.0 V8 EU-Spec.

Mustang pewnie super brzmi ale nic więcej

Bleeee..... Cały statek pełen tych Mustangów nie jest wart jednej Emczy (nie finansowo oczywiście )

Ale ja tu o możliwościach jezdnych pisałem. Dla nich mógłbym zrezygnować z tych dźwiękowych

Bezapelacyjnie , M3 w poprzedniej wersji jeździ rewelacyjnie , zawieszenie to po prostu kosmos , trzymanie , prowadzenie to inna liga . Myślę ,że nie wiele aut ma taka trakcję
Nowy model pewnie będzie równie fajnie jeździł
Wolał bym stary model z wolnossącą V8 ale ceny są tego auta są wysokie i będą wysokie .
Więc pomarzyć zawsze można