Auto dla dziada

[esilon]

2 tony
Od 120 jedzie dalej jak od zera do 100. Łatwo niezauważyc

[Konto usunięte]

Wymiana świec przy 38 kkm to raczej nie jest powód do chwały

wymiana zgodnie z procedurą producenta a nie awarią, nazywają to duży przegląd

W Pobiedzie też mieli takie procedury

Silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem dość mocno "zużywają" swiece ze względu na dośc wysoka tempraturę spalania w określonych warunkach.

Nowoczesność

[Konto usunięte]

dodał bym jeszcze tylko, że w tym samochodzie nie trzeba wyjmować silnika do wymiany świec...
więc w czym problem?

Konieczność jeżdżenia w kółko do warsztatów, choć za darmo, jakoś nie napawa mnie chęcią zakupu takiego auta.

Z serii niemiecka solidność: Passat CC 132 kkm - katalizator do wymiany (skończył się), Audi A6 55 kkm - tarcze i klocki do wymiany.

Niemce wiedzą jak doić klienta kiedy go już raz dorwą.

[rrosiak]

Audi A6 55 kkm - tarcze i klocki do wymiany.

55, czy 5,5?

[Konto usunięte]

55000

W żadnym swoim aucie nie wymieniałem tarcz

[Gootek]

dodał bym jeszcze tylko, że w tym samochodzie nie trzeba wyjmować silnika do wymiany świec...
więc w czym problem?

Konieczność jeżdżenia w kółko do warsztatów, choć za darmo, jakoś nie napawa mnie chęcią zakupu takiego auta.

Dlaczego w kółko? Wymiana świec przy co drugiej wymianie oleju, czyli co około 40 tys. km.
Z Subaru trzeba się fatygować częściej do warsztatu, bo co 15 tys.

Z serii niemiecka solidność: Passat CC 132 kkm - katalizator do wymiany (skończył się), Audi A6 55 kkm - tarcze i klocki do wymiany.

Niemce wiedzą jak doić klienta kiedy go już raz dorwą.

W CC, którym teraz jeżdzę przy przebiegu około 75 tys. zaczynają się odzywać łączniki stabilizatora lub jakies inne ustrojstwo w zawieszeniu.
Mnie więcej tak samo miałem w Outbacku MY2005.
Przy czym, tam jeszcze przy takim przebiegu zaczęła ćwierkać dwumasa.

Ech, nie ma to jednak jak nie-niemiec, choć z Kolonii.

[rrosiak]

W żadnym swoim aucie nie wymieniałem tarcz

W OBK tarcze co 30, klocki co 15 lub częściej.

[FUX]

Konto usunięte, kierowniki ekodrajwingu nie uprawiają, albo serwis chciał zarobić.
Na tarczach są napisane wartości minimalne.
U mnie tarcze dostały trzecie klocki z przodu.
Przy czwartych niestety zakolegują sie nowe klocki z tarczami.

[Konto usunięte]

Dlaczego w kółko? Wymiana świec przy co drugiej wymianie oleju, czyli co około 40 tys. km.
Z Subaru trzeba się fatygować częściej do warsztatu, bo co 15 tys.

czym innym jednak jest przegląd (albo wymiana oleju jak zwał tak zwał) a czym innym wymiana świec przy takim przebiegu

wymiana świec przy 40 kkm to porażka i tyle

wymiana oleju po 20 czy 30 tys (jak się dokupi w Audi czy VW opcję długi przegląd to magicznie nagle przebiegi międzywymianowe się wydłużają) jakoś do mnie nie przemawia - lepiej jednak wymieniać częściej

W OBK tarcze co 30, klocki co 15 lub częściej.

Ja do tej pory nie ruszyłem klocków a mam 49 kkm najechane

W CC, którym teraz jeżdzę przy przebiegu około 75 tys. zaczynają się odzywać łączniki stabilizatora lub jakies inne ustrojstwo w zawieszeniu.

Łączniki stabilizatora się po prostu wybijają na naszych super drogach. W Forku wymieniałem co 30 kkm. Ale co innego guma za 15 zł a co innego komplet świec.

kierowniki ekodrajwingu nie uprawiają, albo serwis chciał zarobić.

Serwis to porażka. Banda chciwych pacanów.

Przy czwartych niestety zakolegują sie nowe klocki z tarczami.

Wymiana tarcz po 4 wymianie klocków brzmi jednak jakoś normalnie.

Ech, nie ma to jednak jak nie-niemiec, choć z Kolonii.

Albo Japończyk z Oty

[esilon]

Hmmmmmm, porażka porażka, możliwe że porażka jednak nie widzę różnicy w oczekiwaniu na odbiór auta po serwisie olejowym lub olejowym polaczonym z wymianą świec, fotele w poczekalni identycznie średnio wygodne

A klocki to chyba niektórzy na tym forum co 15kkm czy jakos tak wymieniają i to w subaru

[Konto usunięte]

Kiedyś w BMW się wymieniało co 80 kkm, teraz dwa razy częściej.

A klocki to jednak nie to co świece

nie widzę różnicy w oczekiwaniu na odbiór auta po serwisie olejowym lub olejowym polaczonym z wymianą świec,

To ja też (mam nadzieję nigdy nie) powiem "nie widzę różnicy w oczekiwaniu na odbiór auta po serwisie olejowym lub olejowym polaczonym z wymianą silnika"

[esilon]

Konto usunięte, słuszne podejście, dla zdrowia własnego

Ale nie do końca rozumiem porównywanie nieplanowanej wymiany silnika z zaplanowaną wymianą świec

[danikl]

W OBK tarcze co 30, klocki co 15 lub częściej.

Ja do tej pory nie ruszyłem klocków a mam 49 kkm najechane

Jak miałem Legaca to tez wymieniałem klocki co 40-50 kkm. W Outbacku o dziwo klocki mi zeżarlo po 15-20 kkm. To chyba kwestia skrzyni, bo innego wytłumaczenia nie widzę.

[Rommel]

Kupiłem własnie auto miejskie dla dziada, Fieste 150 ST. Fotele wygodne po 200 km trasie, zdecydowanie za głośny na autostradzie, ale zakręty bierze pięknie, tacie pasuje. Tylko chyba zapsuło się 4*4 i podgrzewanie foteli... Potem jak przesiadłem się do Forka to jednak to jest coś troszke wygodniejszego

[Gootek]

Rommel, poszukujesz dla siebie czegoś troszkę wygodnieszego niż Fiesta taty?

Proszę bardzo:

[Rommel]

że ten nowy Focus? Za duży.

Od wygodności pozostaje mi Forek

Zresztą wyrzucić wiadro pieniędzy na Forda

[barton]

Link: https://www.youtube.com/watch?v=3-kXUXi4SAg

[Arno]

s ramach ratowania się przed zgonem fiskalnym zamawiam pojazd mechaniczny. Czarny i kombi. Benzynowy.

[So What!]

Arno, a co konkretnie?

[busik]

Arno, to już się robi nudne - kolejne 245 stron mamy Ci tłumaczyć a Ty i tak wybierzesz Cklasse

[FUX]

Ze 29 stron trzeba będzie na info poczekać.

[Arno]

Nie tam.
http://otomoto.pl/mercedes-benz-c-200-w ... 43902.html

[leon]

Czyli jednak samochód dla psów.

[busik]

za te same pieniądze masz nowego Outback'a 2015 w benzynie w pełnym wyposażeniu

Kupujemy

Polski importer Subaru podaje ceny aut w eurowalucie. Outback 2.5i w wersji podstawowej kosztuje 35 900 euro. W topowej (Exclusive) jest o 4500 euro droższy. Cennik diesli zaczyna się od 34 400 euro.

40 400 euro, czyli około 170 tys. zł, to mnóstwo pieniędzy, ale otrzymujemy za nie kompletnie wyposażony, dopracowany samochód prestiżowej marki, z napędem na obie osie,"w automacie" i "skórze", z fabryczną nawigacją, superaudio itp., nadający się do jazdy poza utartymi szlakami. A poza tym konkurenci wcale nie są tańsi...


Czytaj więcej na http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... gn=firefox

[Arno]

Leon, zecydowanie, zwłaszcza przyciemniane szyby.
Busik, jakoś do mnie słabo Outback przemawia, zwłaszcza w kijowym silniku.... Estetycznie i cvt - już mam dwa subaru w domu.
Co więcej, jednak zauważyłem całkowity brak zainteresowania klientem, co mnie po tylu latach zmartwiło.
Wsiadłem nawet do STI ostatnio - jakaś pozycja za kierownikiem słaba. No i łąkotka wyklucza twarde sprzęgło.