GT - slabe doladowanie turbiny...

[vibowit]

Pierwsze, co zrób, to wstaw seryjny zawór, a jak to nic nie zmieni to szukaj dalej...
Restryktor, to taka mała, metalowa, pastylka, która ogranicza przepływ powietrza w jednym z węży.

[Gorczyk]

Cholera teraz zlokalizowałem gdzie ma być restryktor, kiedyś wymieniałem właśnie wężyk, który przypadkowo połamałem a w nim według zdjęcia znajduje się restryktor, to chyba będzie przyczyna problemu można cos takiego kupić i wsadzić z powrotem ? Jaka jest oryginalna średnica węża bo ja wsadziłem tam 4mm, chyba będzie pasować, co?

[vibowit]

Można kupić w aso za parę złotych.
Nie pamiętam jaka ma być średnica wężyka, ale na pewno powinna być taka, by się restryktor w niej nie obrócił.

[Gorczyk]

Zamówione w serwisie u Kocara cały komplet wężyków i restryktora ale od sti, jutro wszystko założę, twierdził tam, że wszystko powinno być ok ale wiem, że średnica restryktora ma znaczenie, są jakieś objawy? Jeśli ktoś zna temat niech się wypowie czego ewentualnie się spodziewać

[vibowit]

jeśli restryktor będzie miał za małą dziurę to turbo będzie przeładowywać, jak za dużą to będzie "niedoładowywać".

[Gorczyk]

vibowit ale tutaj restryktor będzie już z oryginalnymi wężykami, tylko tyle że od sti więc sam restryktor nie będzie dobierany. Opiszę co się dzieje po zamontowaniu wszystkiego

[Gorczyk]

No i założone, co prawda musiałem pokombinować ale wszystko wróciło do normy, ładuje 0,6 a auto się znacznie ożywiło
Dziękuję wszystkim za podpowiedzi i zainteresowanie tematem

[Godlik]

Seryjny GT ładuje 0.9...

[Gorczyk]

Ole forek ma mniej z tego co wiem, chyba że ma znaczenie położenie restryktora w wężyku ponieważ nie jest on pośrodku węża

[Mr.StationWagon]

Położenie nie ma znaczenia, liczy się fakt występowania. Ja zamówiłem w ASO(+/-12PLN) i wężyk od trójnika do solenoidu, bo jak pisałem już na forum z lekka mi przeładowuje przy bucie w podłogę. Odbieram w przyszły weekend to zamelduję jak poskładam :)

[Gorczyk]

Pokazuj potem foty, ja dostałem cały komplet z trójnikiem od sti, zabrałem sam wężyk z restryktorem, ale muszę jeszcze popatrzeć na spokojnie i od gruchy wymienię wężyk do trójnika na inny to zaadaptuję cały komplet z mniejszym trójnikiem Ogólnie chciałem na 0.7 ładowanie ale nie wyszło

[Godlik]

Ole forek ma mniej z tego co wiem, chyba że ma znaczenie położenie restryktora w wężyku ponieważ nie jest on pośrodku węża

A, sorry bo temat mnie zmylił :)
Forek chyba faktycznie ma mniej. Sprawdź na 5. biegu. Rozpędź się do 80km/h, wrzuć 5 i gaz do dechy.

[Mr.StationWagon]

To wtedy mam 1.2
Forek ma 0.5 z tego co obserwuję na budziku jak nie przeładowuje.
A tak to wygląda przy bucie w podłodze.


Od jakiegoś czasu próbuję rozwiązać problem,czekam na restryktor i wężyk wtedy może nie będzie overboosting'u , bo niestety w wątku: http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... +z#p466578
Nie znalazło się rozwiązanie

[Mr.StationWagon]

A jednak się znalazło Fabryczny restryktor i problem zniknął.

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

[Gorczyk]

I bardzo dobrze mi pokazuje 0.6 i teraz kombinuje czy na wg można podkręcić

[Mr.StationWagon]

Nie polecam z poprzednich doświadczeń z innymi autami które miałem okazję ogarniać.
AFR albo najprostszym rozwiązaniem jest TD04L i działać

Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka

[Gorczyk]

Możesz cos więcej o tym afr bo w sumie myślałem o td 04 ale jestem zielony w temacie....

[Mr.StationWagon]

Znajdź kogoś kto stroi AFR ale jak planujesz TD04L to najpierw wymień a później strój żeby nie kłaść kasy dwa razy. Ew. komp z S/tb, ale co jeszcze to już nie pomogę, narazie nie rozeznawałem tematu bo nie lubię się denerwować brakiem gotówki

via Mobile

[mati_poz]

Polecam zainteresowanym lekturę jak działa system doładowania w Subaru

http://www.accessecu.com/accessport/sub ... 0v1.09.pdf

[Mr.StationWagon]

404 not found

via Mobile