Auto dla dziada

[gregski]

no co.. zapytaj Jarmaja on jest z branzy ...

[jarmaj]

Nie znam się. Nie było mnie tam. A o co w ogóle chodzi?

[gregski]

jarmaj, przy okazji, może polecisz jakiś dobry srodek zabezpieczający przed korozja?
chce zabezpieczyć dobrze busiora przed ruda (wiem, wiem, opoznic..) i robie research w temacie...
może cos podpowiesz z branzy?

[citan]

Nie polecam BRZta jako fun car, bo wg mnie to jest bardziej auto do codziennej jazdy.

citan pozwolę sobię przedstawić Twoja opinię mojej żonie, bo nijak jej nie wychodziło, że BRZ to idealny samochód rodzinny

Napisałem to zupełnie poważnie, w mojej sytuacji BRZ sprawdza się jako auto do codziennej jazdy, jako rodzinne to może to być trochę naciągane - 2 osoby mieszczą się bez problemu, 3 też się zmieszczą i jak ta 3 będzie cięta w okolicach 1.70m, to też będzie jej wygodnie. Ale najważniejsze z tego wszystkiego, to auto nie męczy. Daje radochę, wymaga troszkę uwagi, ale nie męczy.

Fun car jednak powinien się różnić od takiego auta do codziennej jazdy. Powinien być w jakiś sposób wymagający, bezkompromisowy, żeby można było wsiąść do zwykłego auta i odczuć ulgę (w kręgosłupie, w uszach, w kieszeni, itd.). Tak mi się po prostu wydaje.

danikl, sam jestem zaskoczony.


chociaż sam proces nie jest usłany różami:

[gregski]

citan, niekoniecznie. Mx5 jest wlasnie taka, ze możesz ja upalac caly dzień, a potem spokojnie (nie na lawecie) pojechać 500km do domu. Prosiaki oprócz radochy z jazdy i zabawy z rozgrzewaniem silnika sa zupełnie praktyczne i wygodne na codzien, min spotkasz 10x czesciej w Berlinie prosiaka niz subaru.. Tutaj się praktycznie nie rzucają w oczy.. Ty piszesz o samochodzie ekstremalnym raczej...

[jarmaj]

Fun car jednak powinien się różnić od takiego auta do codziennej jazdy. Powinien być w jakiś sposób wymagający, bezkompromisowy, żeby można było wsiąść do zwykłego auta i odczuć ulgę (w kręgosłupie, w uszach, w kieszeni, itd.). Tak mi się po prostu wydaje.

I tu jest ten blues którego czujesz tak jak ja!

jarmaj, przy okazji, może polecisz jakiś dobry srodek zabezpieczający przed korozja?

Przeceniasz moją wiedzę....
Ja wiem tylko jak samochody się produkuje. Co potem - to już wiedza innych.

[Konto usunięte]

Jesteś Fido_ młodszy to jeszcze napierdalasz... stąd te różnice.

Dzięki, od razu się lepiej poczułem
Z tym folklorem to taki żarcik, nie bierz tego do siebie. Uważam, że na dwulitrowy silnik turbo spalanie rzędu 10l/100km jest wartością bardzo przyzwoitą.

[citan]

Mx5 jest wlasnie taka

Tylko wtedy właśnie zadałbym sobie pytanie - dlaczego to ma być drugie auto a nie pierwsze auto. I do czego - w takim razie - potrzebne mi jest to pierwsze. A jak już jest do czegoś potrzebny ten 1. pojazd w rodzinie, to może ten drugi nie musi być taki ugrzeczniony.

[gregski]

citan, u mnie pojazdem nr1 w rodzinie jest cos takiego:




911 było by idealnym uzupełnieniem, ale kto kupuje 911 na zime? :)
poza tym jak wyjde z golfa to będzie niezle, rok nie zapowiada się kolorowo.

Jarmajowi by się przydalo jakies tluste STI w takim razie

[jarmaj]

Jarmajowi by się przydalo jakies tluste STI w takim razie

Miałem już takie. Dopiero co sprzedałem.

Tyle jest fajnych aut, po co kupować 2x takie samo?

[Alan, Alan, Alan!]

dwulitrowy silnik turbo spalanie rzędu 10l/100km jest wartością bardzo przyzwoitą.

mi ostatnio w trasie STI pokazywało 10.5 (różnica z rzeczywistym zwykle poniżej 0.5l), też mnie ucieszyło, bo jechałem w zasadzie normalnie. Pierwszy raz jechałem na intelligent (co jest okropne)

[citan]

Nie mam doświadczenia z autami innymi niż Imprezy, czy teraz trochę z BRZ, mogę się tylko ślinić do filmików na YT, ale (pomijając ceny ) to są moje definicje fun cara (bardzo przejaskrawione oczywiście).
1.


2.

Link: https://www.youtube.com/watch?v=kE1bA4gAFsw

[lukass]

ale kto kupuje 911 na zime?

Ekhm.... bierze się C4 i problem zgłowy.
A i żeby nie było - to jest auto rodzinne:

[gregski]

Mam za malo fantazji i ... pieniedzy ;)

[barton]

Link: https://www.youtube.com/watch?v=skPpLE5h5o4

Fajna gwarancja

[Bilex]

A po roku - wywrotka kasy...

[Gootek]

proszę bardzo:
http://www.autoscout24.ch/3623767

Bardzo atrakcyjna cena za tę wersję i przebieg. Aż wierzyć się nie chce. Podejrzewam, że może być po sporych przygodach.

Ale ogólne pomysł z Boxsterem spodobał mi się na tyle, że jest na równo z S2000

Na odległość nie sprawdzisz, czy jest po przygodach czy nie.
Wszystko jest możliwe.
Nie zakładałbym jednak wyłącznie najgorszego wariantu.

[barton]

A po roku - wywrotka kasy...

myślę, że wcześniej pogoni AM, wcześniej miał na podobnej czasowej zasadzie: Ferrari 360 Modena, które zmienił na Skyline GTR (R-32), a tego zaś zmienił na AM I kręci swoje vlogi z jajem, pokazując przy okazji zwykłą szarą codzienność użytkowania takich wozów (czyli nie tylko wtedy gdy wszystko działa )


Link: https://www.youtube.com/watch?v=MzQCj-dbgN0
Wygląda na to, że kupno Range'a bez gwarancji to kosztowna ruletka

[Gootek]

To i tak nieźle. U mnie na przestrzeni 9 tys km spalanie średnie 9,9 versus katalogowe 5,8. Całe szczęście, że te bajki Arno to od początku traktowałem jako folklor

No nie wiem, jeździsz szosą krakowską powiedzmy bardzo aktywnie... Ja jeżdżę płynnie katowicką... a po mieście się ostatnimi czas śłimaczę ( choć bez przesady)... w automacie od 4.5tys mam 9.5 - A z ręczną było sporo mniej... Bardzo mnie to dziwiło... Jesteś Fido_ młodszy to jeszcze napierdalasz... stąd te różnice.

Chcielibyście, żeby wasze C200 paliły mniej? Trzeba było skromnie wybrać C180!


Ale mam do was Arno i Konto usunięte bardziej aktualne pytanie.
U mnie w miasteczku, zima tego ranka zaskoczyła drogowców.
Podczas jazdy (w szczególnie ruszania) w głębszym śniegu, kontrola trakcji skutecznie paraliżowała ten samochód.
Jak sobie radzicie z wyłączaniem ESP w swoich furach?
Ja w końcu doszedłem jak to zrobić (udało mi się nawet wyłączyć nie tylko ESP, ale również ABS, co może się przydać na jakiejś pojeżdżawce),
ale niestety jest to dość upierdliwe w ustawieniu, a trzeba ponawiać po każdym ponownym włączeniu zapłonu.
Może macie jakiś łatwiejszy patent?
Zajrzałem nawet do instrukcji obsługi (chyba po raz pierwszy od dziesięciu lat), ale piszą, że przycisk do wyłączania ESP występuje tylko w AMG.
W zwykłych W205 piszą, żeby robić to poprzez "ustawienia", jednak nie tłumaczą jak dokładnie.

[Arno]

Najlepszy patent to jest pełen bak, mam nadzieję że masz 66 a nie lekkie 40. I obciążenie w bagażniku...
Ja włożyłem przedwczoraj 50 kg i jest poezja.
Nic wielkiego.
Bardzo dobry system na obciążniki, to worki na piasek z branży fotograficznej...
takie np, ale są na więcej kilo. I te worki można włożīć do piwnicy w bagażńiku. Ja mam żeliwne dwa odważniki po 25 kilo umocowane do uchwytów w bagażniku ( kombi)
Dawniej wyłączanie było na desce w postaci guzika.

[gregski]

a gdzie macie akumulator? nie można go przerzucić na tyl do bagażnika na stale? a a4 siedzi domyślnie w bagażniku pod kolem...

[Konto usunięte]

a gdzie macie akumulator? nie można go przerzucić na tyl do bagażnika na stale? a a4 siedzi domyślnie w bagażniku pod kolem...

Jest z tyłu na stałe.

Ja w końcu doszedłem jak to zrobić (udało mi się nawet wyłączyć nie tylko ESP, ale również ABS, co może się przydać na jakiejś pojeżdżawce),

Jeszcze nie miałem tej konieczności, ale z tego co zauważyłem jest to chyba w menu na wyświetlaczu kierowcy przy liczniku. Tak?

[Gootek]

Najlepszy patent to jest pełen bak, mam nadzieję że masz 66 a nie lekkie 40. I obciążenie w bagażniku...
Ja włożyłem przedwczoraj 50 kg i jest poezja.
Nic wielkiego.
Bardzo dobry system na obciążniki, to worki na piasek z branży fotograficznej...
takie np, ale są na więcej kilo. I te worki można włożīć do piwnicy w bagażńiku. Ja mam żeliwne dwa odważniki po 25 kilo umocowane do uchwytów w bagażniku ( kombi)
Dawniej wyłączanie było na desce w postaci guzika.

Arno,
nie o to mi chodzi.
Chodzi głównie o ruszanie w kopnym śniegu, gdy ESP blokuje koła.

[gregski]

Jest z tyłu na stałe.

to drugi, duzy dorzucicie, prundu nigdy nie za wiele ;)

[Arno]

Najlepszy patent to jest pełen bak, mam nadzieję że masz 66 a nie lekkie 40. I obciążenie w bagażniku...
Ja włożyłem przedwczoraj 50 kg i jest poezja.
Nic wielkiego.
Bardzo dobry system na obciążniki, to worki na piasek z branży fotograficznej...
takie np, ale są na więcej kilo. I te worki można włożīć do piwnicy w bagażńiku. Ja mam żeliwne dwa odważniki po 25 kilo umocowane do uchwytów w bagażniku ( kombi)
Dawniej wyłączanie było na desce w postaci guzika.

Arno,
nie o to mi chodzi.
Chodzi głównie o ruszanie w kopnym śniegu, gdy ESP blokuje koła.

No właśnie drogi Łukaszenko, dociążenie tylnych kół zapobiega temu zjawisku. Bo masz tył leciutki i koła nie łapią przyczepności. Jeszcze nigdy od wielu lat nie miałem takich problemów... może kolega zbyt sportowo rusza?
A z dwójki próbował?
A jak ma automat to z trybu eko?
A po prostu wstawić cosik do bagażniki i benzyny pod korek i po kłopocie...
No i nie będziesz przecież bez przerwy majstrował w ustawieniach... bo w końcu na szosie się poślizgniesz bez ESP...