1...2...3...4...5...R

[EterycznyŻołądź]

Szóstki nie przełożysz tak plug&play do WRX. Inny wał, półosie...

Wiem, i dyfer chyba jeszcze? No i od 0-100 na 6MT chyba ciut wolniej wychodzi, nie (trzeba się jakoś pocieszać)?

Na seryjnej mocy pewnie jakoś strasznie to nie szkodzi.

A na mocy seryjnego STiaja?
Jeszcze jedno techniczne pytanie mam. Jak można wykryć czy z przepławką jest wszystko ok?

[citan]

Tytuł tego wątku jest tendencyjny.

[EterycznyŻołądź]

Tytuł tego wątku jest tendencyjny.

Czemu? Myślałeś, że esilon taki zdolny i idąc pełnym ogniem wrzucił wsteczny?

[jarmaj]

A na mocy seryjnego STiaja?
Jeszcze jedno techniczne pytanie mam. Jak można wykryć czy z przepławką jest wszystko ok?

Na zwiększonej gorzej, chociaż niektórym wytrzymują bardzo długo, z tago co pamiętam, to Intak robił remont skrzyni dopiero po stu-kilkudziesięci tyś. A miał remap.
Tyle, że na co dzień mu klocki rimsa, czy jakoś tak, starczały, więc pewnie nawet gdyby skrzynia z drewna była, to też by dała radę.

Przepływkę rozpoznaje się po charakterystycznym łomocie w silniku. Koszt wymiany przepływki: 650 zł przepływka + nowy motor

Zależy jak pada. Auto może być słabsze, łapać doła przy przyspieszaniu itp.

[EterycznyŻołądź]

Koszt wymiany przepływki: 650 zł przepływka + nowy motor

Właśnie poznawszy tą metodę doszedłem do wniosku, że niezbyt mi odpowiada.
Komputrem to się da sprawdzić? Wiem, że przy strojeniu wychodzi przepływa, nawet jak jest padająca, a nie padnięta jeszcze, a stroić też bym znowu nie chciał (wybredny jestem jak baba, wiem, ale na szczęście to babski samochód ), choć to i tak powtórne strojenie jest lepsze od Twojej metody, choć droższe niż sama przepływka.

Zależy jak pada. Auto może być słabsze, łapać doła przy przyspieszaniu itp.

Czasami mam wrażenie, że tak jest, a czasami, że mu przechodzi i jest wszystko ok. Dodałbym jeszcze wolniejszą reakcję na gaz, choć to się w sumie łączy z łapaniem doła.

Tyle, że na co dzień mu klocki rimsa, czy jakoś tak, starczały, więc pewnie nawet gdyby skrzynia z drewna była, to też by dała radę.

To jednak nie zacząłeś mu sprzedawać tych własnoręcznie robionych, Dębowych Racing, które mu kiedyś proponowałeś?

[citan]

Tytuł tego wątku jest tendencyjny.

Czemu? Myślałeś, że esilon taki zdolny i idąc pełnym ogniem wrzucił wsteczny?

Nie, jest prowokacyjny w stosunku do posiadaczy aut z dwoma mento... pedałami znaczy.

[Godlik]

Przepływkę rozpoznaje się po charakterystycznym łomocie w silniku. Koszt wymiany przepływki: 650 zł przepływka + nowy motor

Zależy jak pada. Auto może być słabsze, łapać doła przy przyspieszaniu itp.

U mnie z tego co pamiętam masakrycznie falował na wolnych obrotach.

[Chloru]

citan, Joanno złość piękności szkodzi

[deLux]

Mi jedynka właśnie zaczęła stawiać wyraźnie większy opór przy wrzucaniu podczas postoju. Czy to może być wina sprzęgła, które już nie jest takie jak być powinno? Jak podczas postoju pobawię się chwilę i kilka razy wrzucę tą jedynkę, to w końcu wejdzie normalnie, stawiając taki opór jak inne biegi (oczywiście nie R), ale na następnych światłach znowu gorzej wchodzi.

oleju jej dolej

[EterycznyŻołądź]

oleju jej dolej

Teraz nie wiem czy ty żartujesz odnośnie at, czy na poważnie.

[deLux]

oleju jej dolej

Teraz nie wiem czy ty żartujesz odnośnie at, czy na poważnie.

Waść masz AT ?, a to przepraszam. składam kondoencje.

[EterycznyŻołądź]

Waść masz AT ?, a to przepraszam. składam kondoencje.

Czemu. Na Playstation się świetnie sprawdza.
Skoro pisałeś o MT to skąd ta dziwna emota? I skąd w MT olej mógł wyparować? Jest gdzieś wskaźnik?

Tytuł tego wątku jest tendencyjny.

Czemu? Myślałeś, że esilon taki zdolny (...)

Nie (...)

No, nie ładnie.

[deLux]

w MT olej mógł wyparować? Jest gdzieś wskaźnik?

parowaniem bym tego nie nazwał, w tutejszym technicznym są ze 3 wątki na ten temat w różnych konfiguracjach (pocenie, kapanie itd) na . pewnie ze 3x tyle czyli ubywa jednak. wskaźnik - u mnie to bagnet po prostu.

[citan]

No, nie ładnie.

Jestem oazą spokoju, kwiatem na tafli jeziora.

[damaz]

O to to. Międzygaz dobra rzecz (o ile nie ma się stopy z gumy i nie robi heel&toe).

a wracając (trochę) do tematu:
czy wy tak po mieście jeździcie? z międzygazem?
i w ogóle jak się robi międzygaz inaczej niż to... te..., no.... heel&toe?

[So What!]

czy wy tak po mieście jeździcie? z międzygazem?

Tak

[jarmaj]

czy wy tak po mieście jeździcie? z międzygazem?
i w ogóle jak się robi międzygaz inaczej niż to... te..., no.... heel&toe?

Tak, robię tak czy to potrzbne, czy nie. Zwykły odruch.

Tak jak np. nie zmieni się biegu, bez odruchowego wciśnięcia sprzęgła.

[Chloru]

czy wy tak po mieście jeździcie? z międzygazem?

Tak i to nie tylko w miescie

[gregski]

powrzucalem wczoraj jedynke przy roznych predkosciach i za kazdym razem metoda bylo przytrzymanie jedynki na sekunde i dopiero wchodzila... malo przyjemne w jezdzie sportowej ale chyba konieczne..

[gregski]

czy wy tak po mieście jeździcie? z międzygazem?

Tak

po co?

[Chloru]

gregski, mniej szarpania przy redukcjach.

[gregski]

Chloru, ale przy normalnej spokojnej miejskiej jezdzie?

[vibowit]

O to to. Międzygaz dobra rzecz (o ile nie ma się stopy z gumy i nie robi heel&toe).

a wracając (trochę) do tematu:
czy wy tak po mieście jeździcie? z międzygazem?
i w ogóle jak się robi międzygaz inaczej niż to... te..., no.... heel&toe?

Międzygaz stosuje się po to by przy zbijaniu biegów autem nie szarpało, czyli by uniknąć poślizgu i by oszczędzać sprzęgło. Heel&toe stosuje się przy hamowaniu hamulcem, a redukuje się nie tylko w takiej sytuacji. Przy zwykłej redukcji po prostu przed puszczeniem sprzęgła kopiesz w gaz.
Wymądrzam się, co najmniej tak jakbym potrafił to robić.

[Chloru]

gregski, zdefiniuj spokojnej

[vibowit]

Chloru, 1..5 i toczymy się do świateł na luzie.