i zapodałem do tylnych sprężyn gumowe pierścienie, które wsuwa się między zwoje (dałem po dwie sztuki na sprężynę) i muszę przyznać, że jest lepiej, tzn tył zrobił się sztywniejszy. Mam tylko obawy, czy takie "eksperymenta" nie spowodują jakichś skutków ubocznych w sterowności auta ... Może ktoś ma na ten temat jakieś uwagi ?
a ja myślałem, że przechytrzę tych konstruktorów co dla amerykańców zawieszenie w OBKu spaprali 
Kumplowi kiedyś na rajdzie skończył się jeden amortyzator. Żeby przejechać bezpiecznie pozostałą część rajdu cała sprężyna została zablokowana tymi gumami. Jakoś to działało jednak po kilku oesowych km kilka gum wypadło, a były przypięte trytytkami do sprężyny. Więc nie jest to bezpieczne.Kraszan120 pisze:Tu to potrafią człowieka sprowadzić na ziemię
