Czyli wychodzi na to, że to ten sam chłop 30 lat późniejArti pisze: Kiedyś było jedno auto w rodzinie, kierował zwykle chłop, który zwykle miał pojęcie co robi. (...)Dzisiaj u mnie na osiedlu we Wrocławiu był istny armageddon - co 5 metrów auto zakopane, za kierownicą albo kobita albo starszy słabo już kumający dziadek.
Arno pisze: No dobrze, jestem.
1506 km z czego 1306 po śniegu.
I ma rację Jarmaj, i ma Rację Lucek - histeria.
. Już wolę te 11 godzin jechać przez nasze wsie i miasteczka, niż autostradą, monotonne to strasznie.W jeździe zimowej liczy się sposób rozwijania tego momentu. A jeśli nowoczesny turbogruźlik ma na dole tyle, że bez dodania gazu gaśnie, a zaraz potem ma pierdut i nie sposób ruszyć tym delikatnie, to co z tego że niby na kołach masz ~2000-3000Nm jak w podobnej benzynie? Ja swoim mogę ruszać spokojnie z dwójki, mając na tacho około 1000rpm. Ciekawe, czy to samo mógłbym zrobić nowoczesnym turbogruźlikiem?Chloru pisze: Konto usunięte, liczy się moment obrotowy na kołach napędzanych a ten i we wspolczesnych dieslach i autach beznynowych jest bardzo podobny. Koniec i kropka !
Wszystko zależy od pola powierzchni pod wykresem momentu na kołach, w funkcji prędkości. Jeśli turbo mocno ładuje w dużym zakresie, to taki klekot, mimo tej samej mocy maksymalnej, będzie przyspieszał lepiej.jarmaj pisze: Nie twierdzę, że nie jest możliwe, aby przy tej samej mocy ropniak miał lepsze 0-100km/h. Faktycznie w Legacy różnica
So What! pisze: że od mocy (na kołach) zależy prędkość maksymalna, a od momentu obrotowego (też oczywiście na kołach) zależy przyspieszenie?*
ky pisze: mając na tacho około 1000rpm. Ciekawe, czy to samo mógłbym zrobić nowoczesnym turbogruźlikiem?
Którym? 90 czy 150KM? ;)LouCyphre pisze:ky pisze: mając na tacho około 1000rpm. Ciekawe, czy to samo mógłbym zrobić nowoczesnym turbogruźlikiem?
Passatem się da
No jasne, tylko jak widać choćby po powyższym przykładzie, gdzie jest inna różnica między Foresterami i Legacami z tymi samymi silnikami, to nie tylko całkowanie tej krzywej się liczy, ale i wielkości trybików.ky pisze: Wszystko zależy od pola powierzchni pod wykresem momentu na kołach, w funkcji prędkości. Jeśli turbo mocno ładuje w dużym zakresie, to taki klekot, mimo tej samej mocy maksymalnej, będzie przyspieszał lepiej.
To jest na KW, nie KM.ky pisze: P[KM]=(N*M)/9550
Oczywiście, że sztuczki na dwójce to znana sprawa. W katalogach zazwyczaj podaje się 0-100km/h [1], a nie 402,5m czy 1km...jarmaj pisze: jak widać choćby po powyższym przykładzie, gdzie jest inna różnica między Foresterami i Legacami z tymi samymi silnikami, to nie tylko całkowanie tej krzywej się liczy, ale i wielkości trybików.
Dziękuję, już poprawiłem.jarmaj pisze: To jest na KW, nie KM.
ky pisze: 80-120km/h na najbardziej niekorzystnym biegu
Z kolei na katowickiej panuje dokładnie odwrotny zwyczaj :) Wczoraj wracałem z granicy słowackiej przez Żywiec do Warszawy. O ile w górach jeździ się wspaniale , tak na katowickiej jak ktoś już wskoczy na lewy pas to na nim zostaje na dłużej. Przyczyną jest górka zamarzniętego sniegu pomiedzy pasami, która dla niektórych jest barierą nie do przeskoczenia. Efekt jest taki , że lewym pasem zasuwają tico i inne maluszki 40 na godzinę a prawym jada tiry 100 km/h i sprytne liski z 4x4 :)Godlik pisze:Dokładnie, taki śnieg to rewelacjajarmaj pisze: Na dwupasmówkach u nas generalnie wygląda to tak, że prawy pas będąc względnie odśnieżony zajmowany jest przez wszystkie cioty drogowe, które mimo całkiem niezłych tam warunków, wloką się i tak jak ślimaki, a lewy jest kompletnie pusty i można pomykać tam przez nikogo nie niepokojonym po śniegu, bo rzeczone cioty na ten śnieg nie wjadą.
I można z normalnymi prędkościami, mimo sporego ruchu, się przemieszczać.
Damaz,damaz pisze:polskich kierowców coś opętało. po prostu boją się jeździć. większość problemów na drogach, to nie aura, tylko te wspomniane cioty drogowe. w samej Wawie też to widać, oj widać.
Moja Małżonka zadzwoniła do mnie i z wyraźnym zadowoleniem powiedziała, że Pan Parkingowy nie wpuszcza na parking pod firmą, "bo się samochody zakopują...". A ona mu powiedziała, że się nie zakopie. I się kolo zdziwiłdamaz pisze: a moja osobista pani właśnie raport złożyła, że parking przy miejscu pracy ani szufelką nie tknięty i rozpacz, bo nie ma gdzie parkować. a ona, bezczelna, zapięła reduktor, wjechała na sam koniec (bo tam chodniczek jest) i jeszcze się umościła przód/tył, coby śnieg ubić i płaszczyka nie niszczyć.
Dzisiaj będę w pogotowiu, zatankowany i odśnieżony gootek pisze: to jest magia tego hasła "bezwypadkowy"
Bezwypadkowość plus rocznik. Polacy uwielbiają kupować roczniki - byle jak najnowszy, żeby się można było pochwalić przed sąsiadem. A, że trzyma się na drucie ? Who cares...gootek pisze: to jest magia tego hasła "bezwypadkowy"
od bidy. Tylko strasznie chłodem od nich wiejeAlek pisze:Arno, a norweżki to ładne są?
